邯鄲軸輸出伺服減速機齒輪噪聲的產生特點

文章出處(chu)：admin 人氣：發表時間：2021-01-04 16:55

軸輸出伺服減速機齒(chi)輪噪聲的產(chan)生特點：

1、需(xu)要維修的(de)(de)齒輪噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，一般來說，是(shi)在(zai)設(she)備的(de)(de)總體結構以及(ji)齒輪、軸(zhou)(zhou)承、軸(zhou)(zhou)、箱體等零(ling)部件經過計(ji)算和實踐的(de)(de)基礎上，長期使用(yong)而產(chan)生(sheng)的(de)(de)。因此，需(xu)要維修的(de)(de)齒輪噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，是(shi)與設(she)備出廠時(shi)所具有(you)的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)相比較而判斷的(de)(de)。噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)增大(da)的(de)(de)現象不(bu)難(nan)發現，難(nan)的(de)(de)是(shi)尋找噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)源(yuan)。

2、在(zai)軸輸出伺服減速機齒(chi)(chi)輪(lun)的噪(zao)聲頻(pin)率中，既有齒(chi)(chi)輪(lun)的嚙合頻(pin)率，也有其本身的固有頻(pin)率。前者隨傳動軸轉速的變化(hua)而(er)比例(li)地產生相應的變化(hua)，后者則(ze)與轉速無關。嚙合頻(pin)率是齒(chi)(chi)輪(lun)在(zai)回轉中受(shou)到強(qiang)制性連續(xu)沖(chong)擊而(er)產生的，是齒(chi)(chi)輪(lun)噪(zao)聲的重要組(zu)成部(bu)分(fen)。齒(chi)(chi)輪(lun)的固有頻(pin)率與其結構(gou)密切(qie)相關。

3、軸輸出(chu)伺服減速機齒(chi)輪間連續產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)沖擊(ji)的(de)原因，就(jiu)齒(chi)輪本身而(er)言，如(ru)果周節(jie)和齒(chi)面形(xing)狀(zhuang)存(cun)在(zai)很大(da)的(de)誤差值時(shi)(shi)，齒(chi)輪就(jiu)不能均(jun)勻(yun)地嚙合回(hui)轉，有(you)(you)時(shi)(shi)急(ji)劇加(jia)速，有(you)(you)時(shi)(shi)急(ji)劇減速，使齒(chi)與齒(chi)之間發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)碰撞，輪齒(chi)受到很大(da)的(de)附加(jia)動態載荷。此(ci)外，還會發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)由于外部其它原因，而(er)引(yin)起齒(chi)與齒(chi)之間產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)撞擊(ji)的(de)現象，例如(ru)，傳動環(huan)節(jie)的(de)負荷變動，驅動軸振(zhen)擺(bai)回(hui)轉，及其他環(huan)節(jie)固有(you)(you)頻率共振(zhen)等(deng)。

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此(ci)文關(guan)鍵字：齒輪,噪聲,伺服減速機,固有頻率,嚙合