減速機螺旋錐擺線針輪減速機包含機殼、輸入軸跟輸出軸，其設置中心傳動軸，一級傳動被迫螺旋錐齒輪跟二級傳動主動螺旋錐齒輪均置于中心傳動軸上，一級傳動被迫螺旋錐齒輪與輸入軸上的 一級傳動主動螺旋錐齒輪相嚙合，二級傳動主動螺旋錐齒輪與輸出軸上的 二級傳動被迫螺旋錐齒輪相嚙合。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。結構簡單緊湊，傳動效力高，傳動扭矩大，傳動平穩，噪音低，演繹機能好，利于推廣利用。夾頭體可判斷縱向軸線。從動齒輪可被裝置成在夾頭體上轉動，從動齒輪的 轉動軸線可與夾頭體的 縱向軸線相平螺旋減速機的 扭矩繃簧，包含驅動電機跟與驅動電機的 輸出端相連接的 實驗諧波齒輪減速器，它還包含驅動電機跟經過陪試諧波齒輪減速器與驅動電機相連接的 扭矩繃簧，實驗諧波齒輪減速器的 輸出端與扭矩繃簧的 輸出端經過同步輪系相連接。經過驅動電機跟扭矩繃簧使實驗諧波齒輪減速器跟陪試諧波齒輪減速器的 輸出軸存在一定轉角差，使得扭矩繃簧在隨兩軸低速旋轉的 一起，在轉角差后果下產生彈性變形，并在兩個諧波齒輪減速器之間產生轉矩差來為實驗減速器供給負載。螺旋錐擺線針輪減速機的 主動輪建模掃描軌道，平頂或平面假想齒輪，刀具在節錐平面上的 軌道，環繞到主動輪的 節錐平面上得到的 曲線，就須要的 掃描軌道。 現有齒制的 節線，都不是嚴格意思上的 螺旋線。