擺線減速機經過長期的利用之后呈現磨損景象是十分的畸形的，然而一旦擺線減速機的磨損情況重大就須要對它進行維修，甚至可能呈現報廢的情況。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。所以大家還是須要履行一些辦法來提前避免擺線減速機磨損景象的呈現。
擺線減速機的磨損問題是通用的技巧人員被征詢最多的問題，在行星擺線減速機、硬齒面擺線減速機、齒輪擺線減速機等設備的磨損問題處理上，通用認為，正確換油跟企業售后是不錯的防備手段。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。
以擺線減速機換油為例：當擺線減速機運行200~300小時后，應進行第一次換油，在當前的利用中應按期檢查油的品質，對混入雜質或變質的油須及時調換。個別情況下，對長期連續工作的擺線減速機，按運行5000小時或每年一次調換新油，長期停用的擺線減速機，在從新運行之前亦應調換新油。
擺線減速機應加入與原來牌號雷同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號雷同而粘度不同的油容許混淆利用；換油時要等待擺線減速機冷卻下來無焚燒危險為止，但仍應堅持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油艱苦。
購買擺線減速機之后，靠自己留神擺線減速機的磨損是不夠的，還須要專業的擺線減速機廠家來進行跟蹤跟領導；這就對擺線減速機廠家的實力跟售后服務有很高的請求。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。
個別做好上面這些事件，就可能有效避免擺線減速機重大磨損的景象呈現了，可能使他的利用壽命延長。