鵠興牌GRXF47DV63減速機安裝的6個方位如何理解
文章(zhang)出處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2019-09-16 11:11
GRXF47DV63減(jian)速(su)(su)機安(an)(an)裝的(de)(de)6個方(fang)位如何理解。如果您是減(jian)速(su)(su)機的(de)(de)使用用戶的(de)(de)話，對于(yu)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機的(de)(de)安(an)(an)裝方(fang)式應(ying)該(gai)挺(ting)敏感的(de)(de)。因為不同的(de)(de)需求對于(yu)安(an)(an)裝的(de)(de)位置是不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)。用一(yi)(yi)個立方(fang)體做(zuo)例子。R系列(lie)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機可以安(an)(an)裝在一(yi)(yi)個立方(fang)體的(de)(de)每(mei)個面上(shang)，但(dan)是也有特殊的(de)(de)情況有些型號(hao)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機不適用與一(yi)(yi)些方(fang)位的(de)(de)安(an)(an)裝。下(xia)文也為您一(yi)(yi)一(yi)(yi)解說(shuo)這六種安(an)(an)裝方(fang)位的(de)(de)一(yi)(yi)些區(qu)別。
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有(you)時(shi)候在(zai)購買齒輪減(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的之后(hou)因為一(yi)些(xie)安裝的問題(ti)問工程(cheng)師(shi)，工程(cheng)師(shi)可能告訴(su)你(ni)，你(ni)站在(zai)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的前(qian)(qian)方(fang)(fang)看，電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的接(jie)線(xian)盒在(zai)左邊或(huo)者右邊。那么問題(ti)來(lai)了，怎(zen)么去(qu)辨(bian)別減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)哪(na)一(yi)方(fang)(fang)是(shi)(shi)前(qian)(qian)方(fang)(fang)后(hou)方(fang)(fang)左方(fang)(fang)右方(fang)(fang)呢？通(tong)常(chang)我(wo)們會以齒輪減(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的輸(shu)出軸(zhou)一(yi)方(fang)(fang)為前(qian)(qian)方(fang)(fang)。如下(xia)圖(tu)所示，下(xia)面是(shi)(shi)是(shi)(shi)K系列的減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)搭配防爆(bao)(bao)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，以減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的輸(shu)出軸(zhou)為前(qian)(qian)方(fang)(fang)，那么防爆(bao)(bao)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的接(jie)線(xian)就在(zai)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的上(shang)方(fang)(fang)位(wei)置。
回到文章開始的(de)(de)問題，齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)與減(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)六(liu)個安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)。它(ta)指的(de)(de)是(shi)(shi)從M1—M6這六(liu)種安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)可(ke)以供使用(yong)(yong)用(yong)(yong)戶(hu)選擇。它(ta)將(jiang)別安(an)裝(zhuang)在立方(fang)(fang)(fang)體的(de)(de)幾個面內。齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)M1的(de)(de)安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式(shi)是(shi)(shi)位(wei)(wei)于正方(fang)(fang)(fang)體的(de)(de)頂部(bu)它(ta)可(ke)以利用(yong)(yong)底腳安(an)裝(zhuang)的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)式(shi)，與工作機(ji)可(ke)以在同(tong)一(yi)平面上(shang)。這種減(jian)(jian)速(su)電機(ji)的(de)(de)M1安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式(shi)的(de)(de)是(shi)(shi)很常見的(de)(de)一(yi)種安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式(shi)，也是(shi)(shi)客(ke)戶(hu)常買的(de)(de)一(yi)種。在齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)上(shang)通(tong)常有三(san)個孔(kong)，一(yi)個是(shi)(shi)加油孔(kong)、一(yi)個是(shi)(shi)透(tou)氣孔(kong)，還有一(yi)個是(shi)(shi)用(yong)(yong)于排放廢棄的(de)(de)潤滑油孔(kong)。不同(tong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)的(de)(de)這三(san)個孔(kong)之間的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)是(shi)(shi)不一(yi)樣的(de)(de)，他們會根據安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)的(de)(de)需求靈活變動。
齒(chi)輪減(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)(de)M2安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)。R系列齒(chi)輪減(jian)速機(ji)M2安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)是(shi)比較特別的(de)(de)(de)(de)，它(ta)是(shi)齒(chi)輪伺服減(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出軸朝(chao)上安(an)裝(zhuang)，電機(ji)位(wei)于(yu)下方(fang)(fang)。然而并(bing)不是(shi)所有的(de)(de)(de)(de)R系列減(jian)速機(ji)都可以(yi)使用這(zhe)(zhe)種M2的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)。符合這(zhe)(zhe)種安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)之后R97以(yi)及R107這(zhe)(zhe)兩(liang)種且與(yu)之匹配的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪減(jian)速電機(ji)轉速要大于(yu)2500轉每分鐘才可以(yi)選擇這(zhe)(zhe)種M2的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)。比如RXF97DRS90、R97DRS90、RX97DRS90、RF97DRS90減(jian)速機(ji)以(yi)及RXF107DVE132、R107DVE132、RX107DVE132、RF107DVE132減(jian)速機(ji)這(zhe)(zhe)類型(xing)的(de)(de)(de)(de)。
M3的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式(shi)與M1的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式(shi)相對(dui)立。齒(chi)輪R47減(jian)速機安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)于正方體的(de)(de)(de)底部。六種安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式(shi)雖然不(bu)一樣(yang)，但(dan)是(shi)有一點是(shi)一樣(yang)的(de)(de)(de)，那就是(shi)無論(lun)齒(chi)輪減(jian)速電機如(ru)何(he)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，透(tou)氣孔(kong)始(shi)終朝上。透(tou)氣孔(kong)的(de)(de)(de)好處(chu)是(shi)透(tou)氣，而(er)它不(bu)好的(de)(de)(de)地方就是(shi)，如(ru)果(guo)選錯了安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方位的(de)(de)(de)話很有可能成(cheng)為漏油(you)孔(kong)。所以在選擇的(de)(de)(de)時(shi)候是(shi)要(yao)考(kao)慮的(de)(de)(de)。
R系列齒輪減速機的M4要求比較高。他與M2的安裝方式一樣，并不適用于所有的型號減速機使用，使用M4 的安裝方位要滿足兩個條件。齒輪箱的規格要大于107，也就是說能安裝的型號有R107、R137、R147以及R167這幾個型號的或者更大型號的，而且與之匹配的齒輪減速電機的轉速要大于1500轉每分鐘。M4是減速機輸出軸朝下的安裝方式，在運行的過程中如果不夠快的話可能導致減速機的潤滑油朝著輸出軸的方向向下滲透出去，這個也是要注意的。
而R系(xi)列齒輪減速(su)電機(ji)的(de)M5以(yi)及M6的(de)安(an)裝方位(wei)并沒有什么特(te)別的(de)，他(ta)們是側面安(an)裝，三個孔的(de)位(wei)置也(ye)隨之(zhi)改變。這其(qi)中要注(zhu)意的(de)是減速(su)機(ji)的(de)M2以(yi)及M4這兩種安(an)裝方式。
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