鋼絲繩牽引帶式輸送機NMRV075/110減速機損壞原因

文(wen)章出處(chu)：admin 人氣：發表時間：2019-09-16 12:47

鋼(gang)絲(si)繩(sheng)牽(qian)引(yin)帶(dai)式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)NMRV075/110減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)損壞(huai)原因。鋼(gang)絲(si)繩(sheng)芯(xin)(xin)帶(dai)式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)用RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)損壞(huai)后(hou)改(gai)進(jin)(jin)方(fang)案。鋼(gang)絲(si)繩(sheng)芯(xin)(xin)帶(dai)式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)的(de)工作原理(li)是鋼(gang)絲(si)繩(sheng)連接成封(feng)閉環(huan)形，用張緊裝置將它(ta)們張緊，在電動機(ji)(ji)(ji)的(de)驅(qu)動下，靠鋼(gang)絲(si)繩(sheng)與驅(qu)動滾簡（或驅(qu)動輪）之間的(de)摩擦力(li)，使鋼(gang)絲(si)繩(sheng)連續運轉，從而達到將貨物由(you)裝載(zai)端(duan)運到卸載(zai)端(duan)的(de)目的(de)。針對鋼(gang)絲(si)繩(sheng)芯(xin)(xin)帶(dai)式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)傳動裝置蝸輪蝸桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)損壞(huai)形式(shi)，進(jin)(jin)行原因分析，并(bing)提出改(gai)進(jin)(jin)措(cuo)施(shi)

NMRV075110減速機,NMRV075減速機,NMRV110減速器，鋼絲繩牽引帶式輸送機NMRV075/110減速機損壞原因

常見損壞(huai)形(xing)式：RV減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)潤(run)滑(hua)方式不(bu)(bu)合理，軸(zhou)(zhou)承潤(run)滑(hua)相對失效；蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)設計中存(cun)(cun)在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)向力偏大，造成軸(zhou)(zhou)承損壞(huai)，鋼(gang)絲繩芯帶(dai)式輸送機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)與鋼(gang)絲繩之間(jian)摩擦(ca)系(xi)(xi)數不(bu)(bu)均衡(heng)，出(chu)現打滑(hua)造成蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿NMRV110減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)敲齒；停(ting)車(che)時制動(dong)(dong)閘與電(dian)控系(xi)(xi)統不(bu)(bu)協調，存(cun)(cun)在(zai)(zai)啟(qi)停(ting)瞬間(jian)沖擊，電(dian)機(ji)(ji)感應軸(zhou)(zhou)電(dian)流和(he)盤式制動(dong)(dong)器摩擦(ca)電(dian)荷積聚(ju)通(tong)過RV減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)放電(dian)形(xing)成電(dian)化(hua)腐蝕。

原因(yin)：1）蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)方(fang)式(shi)為(wei)通(tong)用配置，未針對(dui)低速(su)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)進行(xing)特殊設計(ji)，RV減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)速(su)度(du)為(wei)9.7-13.1r/min，三(san)(san)、四(si)(si)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承小于105r/min，蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)圓周速(su)度(du)小于12m/s. 潤(run)(run)(run)滑(hua)方(fang)式(shi)為(wei)飛(fei)濺潤(run)(run)(run)滑(hua)，因(yin)此潤(run)(run)(run)滑(hua)相對(dui)不(bu)(bu)(bu)合(he)理(li)。在每次啟動過(guo)程(cheng)中由于轉(zhuan)速(su)低，飛(fei)濺潤(run)(run)(run)滑(hua)效(xiao)果緩慢，致使(shi)部(bu)分(fen)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承處(chu)于階段性干研磨(mo)狀態(tai)，無(wu)法實現(xian)可(ke)靠(kao)潤(run)(run)(run)滑(hua)，NMRV075減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承在長(chang)期得不(bu)(bu)(bu)到潤(run)(run)(run)滑(hua)的(de)(de)(de)狀態(tai)下運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，特別是(shi)低速(su)運(yun)(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)狀態(tai)下，三(san)(san)、四(si)(si)級(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承潤(run)(run)(run)滑(hua)不(bu)(bu)(bu)良(liang)，造(zao)成(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承溫度(du)升(sheng)高(gao)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承退(tui)火，使(shi)耐磨(mo)性降低，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承磨(mo)損(sun)(sun)超(chao)限，間隙變大(da)，振(zhen)動增(zeng)加(jia)，最后導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承損(sun)(sun)壞(huai)。2）蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)在運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由于負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)規則變化(hua)，會產生一定交(jiao)變軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)，而(er)調心滾(gun)子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承造(zao)型富(fu)裕系統偏小，使(shi)得RV減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)產生的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)無(wu)法有效(xiao)平(ping)衡(heng)(heng)，同時由于潤(run)(run)(run)滑(hua)效(xiao)果差造(zao)成(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承表面疲勞點蝕、剝落，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承剝落的(de)(de)(de)鐵屑隨潤(run)(run)(run)滑(hua)油進入蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)嚙合(he)部(bu)位，加(jia)劇了蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)。3）鋼絲(si)(si)(si)繩芯帶式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)是(shi)通(tong)過(guo)驅動輪(lun)(lun)上摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)襯(chen)墊(dian)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)帶動鋼絲(si)(si)(si)繩，經過(guo)鋼絲(si)(si)(si)繩與輸(shu)送(song)帶的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)牽引輸(shu)送(song)帶運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)物料，因(yin)此摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)襯(chen)墊(dian)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數決定了驅動輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)驅動性能(neng)。驅動輪(lun)(lun)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數降低，將會導致鋼絲(si)(si)(si)繩發生打滑(hua)現(xian)象，由于雙機(ji)(ji)(ji)驅動無(wu)直聯機(ji)(ji)(ji)構(gou)，左右鋼絲(si)(si)(si)繩負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)平(ping)衡(heng)(heng)性又反作用在蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)上，致使(shi)其始終處(chu)于動態(tai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)平(ping)衡(heng)(heng)過(guo)程(cheng)中，對(dui)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)的(de)(de)(de)嚙合(he)產生交(jiao)變沖擊，加(jia)劇了RV減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)。

優化改進：針對(dui)在低速(su)狀態(tai)下潤(run)滑(hua)效果差(cha)的(de)(de)情(qing)形(xing)，對(dui)潤(run)滑(hua)結構進行改進，增(zeng)加油泵循環噴油潤(run)滑(hua)裝置，在其(qi)(qi)三、四軸(zhou)及軸(zhou)承的(de)(de)上(shang)部安裝強迫(po)潤(run)滑(hua)，使其(qi)(qi)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿和軸(zhou)承得到充分(fen)(fen)潤(run)滑(hua)。在蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)低速(su)輸出側增(zeng)設平面推(tui)力軸(zhou)承，平衡部分(fen)(fen)軸(zhou)向(xiang)分(fen)(fen)力，減(jian)少(shao)對(dui)調(diao)心滾子(zi)軸(zhou)承的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)沖擊(ji)；對(dui)鋼絲強牽(qian)引帶式(shi)輸入機(ji)提(ti)高驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)系數，減(jian)少(shao)驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)與鋼絲繩的(de)(de)滑(hua)動(dong)，將原摩(mo)擦(ca)系數為(wei)(wei)0.3驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)合金塊，現換(huan)為(wei)(wei)摩(mo)擦(ca)系數為(wei)(wei)0.6的(de)(de)高分(fen)(fen)子(zi)摩(mo)擦(ca)襯墊K25，使摩(mo)擦(ca)系數提(ti)高了(le)1倍，減(jian)小鋼絲繩芯帶式(shi)輸送(song)機(ji)打滑(hua)對(dui)RV減(jian)速(su)機(ji)造成的(de)(de)沖擊(ji)

NMRV075110減(jian)(jian)速(su)(su)機,NMRV075減(jian)(jian)速(su)(su)機,NMRV110減(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)，鋼絲繩(sheng)牽引(yin)帶式輸送機NMRV075/110減(jian)(jian)速(su)(su)機損壞原因

下一篇：簇絨機的傳動系統用鵠興牌GFHF97DRS71減速機結構原上一篇：冷彎成型機械用鵠興F27DV90減速機結構

此文關鍵字：NMRV075/110減速機