如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機的裝配精度和效率

文章出處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2019-09-22 23:47

如何提高(gao)NMRV050蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)精度(du)和效率(lv)。在(zai)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)裝配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)過程(cheng)中，依照現有(you)的(de)(de)條件規定用(yong)什么方法保(bao)證裝配(pei)(pei)(pei)質(zhi)量(liang)的(de)(de)前提下，必須同時(shi)滿足高(gao)生(sheng)產(chan)率(lv)和經(jing)濟(ji)性(xing)的(de)(de)要求(qiu)(qiu)。為了(le)達(da)到(dao)這個要求(qiu)(qiu)就必須制訂合(he)理的(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)工藝。RV減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)裝配(pei)(pei)(pei)的(de)(de)技術要求(qiu)(qiu)：要保(bao)證蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)線(xian)(xian)與蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪軸(zhou)線(xian)(xian)相互垂直；蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)心線(xian)(xian)應(ying)在(zai)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪齒的(de)(de)對稱平(ping)面(mian)內(nei)；RV減(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)中的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)要具有(you)正確(que)的(de)(de)嚙合(he)中心距；要有(you)適當(dang)的(de)(de)嚙合(he)間隙和正確(que)的(de)(de)嚙合(he)接觸面(mian)；對于不同用(yong)途的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)，傳(chuan)(chuan)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)有(you)不同的(de)(de)技術要求(qiu)(qiu)，用(yong)于分度(du)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)中的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動應(ying)盡量(liang)減(jian)(jian)少傳(chuan)(chuan)動副在(zai)運(yun)動中的(de)(de)空行程(cheng)角度(du)；用(yong)于傳(chuan)(chuan)遞動力的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)則應(ying)以提高(gao)其接觸精度(du)為主，使之(zhi)增(zeng)加耐磨性(xing)、承(cheng)載能(neng)力和傳(chuan)(chuan)遞較(jiao)大的(de)(de)轉矩。RV減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)過程(cheng)中，可能(neng)產(chan)生(sheng)兩種誤差:蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)線(xian)(xian)與蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪軸(zhou)線(xian)(xian)的(de)(de)角度(du)誤差、中心距誤差。

NMRV030減速機出力法蘭

RV130蝸輪減速機選型樣本

蝸輪(lun)(lun)蝸桿(gan)減速(su)機裝配前的(de)檢查：為了確保裝配技術(shu)要求，使(shi)蝸輪(lun)(lun)與(yu)蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)線(xian)在(zai)同水平(ping)面(mian)上互相垂(chui)直，先要對RV減速(su)機蝸桿(gan)孔(kong)軸(zhou)(zhou)線(xian)與(yu)蝸輪(lun)(lun)孔(kong)軸(zhou)(zhou)線(xian)的(de)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)距誤(wu)(wu)差(cha)和垂(chui)直度(du)(du)誤(wu)(wu)差(cha)進(jin)行檢驗。在(zai)對箱(xiang)(xiang)體孔(kong)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)距檢驗時，將箱(xiang)(xiang)體清理(li)干凈，用三個(ge)千斤支撐箱(xiang)(xiang)體在(zai)個(ge)平(ping)面(mian)上，分(fen)(fen)別將測(ce)(ce)量(liang)(liang)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)插入蝸輪(lun)(lun)蝸桿(gan)減速(su)箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)體孔(kong)中(zhong)(zhong)，調整千斤使(shi)其中(zhong)(zhong)個(ge)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)與(yu)平(ping)板平(ping)行，用百分(fen)(fen)表(biao)在(zai)該心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)的(de)兩(liang)(liang)端點(dian)上檢驗，再用兩(liang)(liang)組量(liang)(liang)塊(kuai)以相對測(ce)(ce)量(liang)(liang)法測(ce)(ce)量(liang)(liang)兩(liang)(liang)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)至平(ping)板的(de)距離，即可算出中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)距。測(ce)(ce)量(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)線(xian)間的(de)垂(chui)直度(du)(du)誤(wu)(wu)差(cha)：檢驗時將兩(liang)(liang)根(gen)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)插入箱(xiang)(xiang)體孔(kong)中(zhong)(zhong)，在(zai)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)的(de)端套根(gen)百分(fen)(fen)表(biao)擺桿(gan)，用螺(luo)釘固(gu)定，旋轉(zhuan)心(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)(bang)，百分(fen)(fen)表(biao)上的(de)讀數差(cha)即是軸(zhou)(zhou)線(xian)的(de)垂(chui)直度(du)(du)誤(wu)(wu)差(cha)。

蝸(gua)桿(gan)組件(jian)裝(zhuang)配(pei)(pei)：清洗(xi)、清理RV減速機(ji)蝸(gua)桿(gan)上的毛刺(ci)、鐵(tie)銹、油污(wu)等，測量軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內孔與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)徑，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)外徑與蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減速機(ji)箱(xiang)(xiang)體(ti)孔的實際尺(chi)寸。滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的裝(zhuang)配(pei)(pei)：根據軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的類型(xing)與配(pei)(pei)合(he)性質(zhi)，采用不同的方法進(jin)行裝(zhuang)配(pei)(pei)，當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內圈與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)配(pei)(pei)合(he)較緊(jin)(jin)，而軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)外圈與箱(xiang)(xiang)體(ti)孔配(pei)(pei)合(he)較松時(shi)，可(ke)先將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)裝(zhuang)在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上，然(ran)后把軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)起(qi)裝(zhuang)入(ru)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)斜齒輪(lun)減速機(ji)箱(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)，當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內圈與箱(xiang)(xiang)體(ti)孔配(pei)(pei)合(he)較緊(jin)(jin)，可(ke)先將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壓入(ru)殼(ke)體(ti)中(zhong)，然(ran)后再將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)裝(zhuang)入(ru)殼(ke)體(ti)中(zhong)，當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內圈與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)配(pei)(pei)合(he)較緊(jin)(jin)，而軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)外圈與箱(xiang)(xiang)體(ti)孔配(pei)(pei)合(he)也較緊(jin)(jin)時(shi)，把RV減速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)同時(shi)壓入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和殼(ke)體(ti)中(zhong)。

對于圓錐(zhui)滾子軸(zhou)承，因其外圈(quan)可(ke)(ke)分離，可(ke)(ke)以分別把(ba)內圈(quan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)軸(zhou)上，外圈(quan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)箱體(ti)中，然后再(zai)調整游(you)隙，軸(zhou)承與(yu)軸(zhou)或(huo)(huo)殼體(ti)配(pei)合過盈(ying)量(liang)(liang)小時(shi)(shi)，可(ke)(ke)用(yong)(yong)(yong)擊壓(ya)法平衡、均勻用(yong)(yong)(yong)錘子將(jiang)間接(jie)件直(zhi)接(jie)打入或(huo)(huo)用(yong)(yong)(yong)壓(ya)力(li)機壓(ya)入。當過盈(ying)量(liang)(liang)較大(da)時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)溫差法，即將(jiang)軸(zhou)承用(yong)(yong)(yong)介(jie)質(zhi)加(jia)溫，然后與(yu)軸(zhou)配(pei)合。裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)滾動(dong)軸(zhou)承時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意標(biao)有(you)軸(zhou)承型號的(de)(de)端(duan)應(ying)向外，軸(zhou)承端(duan)面(mian)與(yu)軸(zhou)肩或(huo)(huo)孔的(de)(de)支承面(mian)緊(jin)貼，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)過程中要嚴(yan)格清潔，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)之后用(yong)(yong)(yong)手轉(zhuan)動(dong)軸(zhou)承檢查蝸輪蝸桿減速機有(you)無卡阻再(zai)象，并(bing)檢查軸(zhou)承在(zai)工作時(shi)(shi)噪聲的(de)(de)大(da)小。

下一篇：蝸輪蝸桿減速機自鎖功能與制動器區別上一篇： K127齒輪減速機潤滑故障的四大原因分析

此文關鍵(jian)字：NMRV050蝸輪蝸桿減速機