齒輪減速機軸承配置的優化方案

文(wen)章出(chu)處：admin 人氣：發表時間(jian)：2019-10-26 14:15

齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)配置(zhi)(zhi)的(de)(de)優(you)化方(fang)案(an)(an)。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)合理配置(zhi)(zhi)不僅影響著齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)內部結構(gou)和箱體(ti)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命，也決定著軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)本身(shen)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命，針(zhen)對齒(chi)輪(lun)減(jian)速電機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)現場使(shi)用經常出(chu)(chu)現的(de)(de)問題進行分析，提出(chu)(chu)改進優(you)化方(fang)案(an)(an)并(bing)實施。般(ban)來說，根軸(zhou)(zhou)需(xu)要(yao)兩(liang)個(ge)支點(dian)，每個(ge)支點(dian)可(ke)由個(ge)或(huo)個(ge)以上的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)組成，合理的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)配置(zhi)(zhi)應考(kao)慮軸(zhou)(zhou)在(zai)齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)內部有(you)正確的(de)(de)位置(zhi)(zhi)，防(fang)止軸(zhou)(zhou)向竄動以及軸(zhou)(zhou)受熱膨脹后不致于將軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)卡死等因(yin)素(su)。

齒輪減速機軸承配置的優化方案

齒輪(lun)減速電機常用(yong)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配(pei)置(zhi)方法有三種(zhong)：種(zhong)是(shi)雙(shuang)支(zhi)(zhi)點單方向(xiang)(xiang)(xiang)固(gu)定(ding)；二是(shi)支(zhi)(zhi)點雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)固(gu)定(ding)，另端支(zhi)(zhi)點游(you)動；三是(shi)兩端游(you)動支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，固(gu)定(ding)端軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)端作徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，同(tong)時作兩個方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)定(ding)位。因(yin)此固(gu)定(ding)端軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)必(bi)須同(tong)時固(gu)定(ding)在(zai)齒輪(lun)減速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座上，適合(he)用(yong)在(zai)固(gu)定(ding)端的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)能(neng)夠承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受聯合(he)負荷(he)的(de)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，如(ru)(ru)深溝球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、雙(shuang)列(lie)或配(pei)對(dui)單列(lie)角(jiao)接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、自調心球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，球(qiu)面滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或配(pei)組的(de)圓(yuan)錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。浮動端軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)端僅作徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，并必(bi)須允許軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)具有定(ding)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)位移，使齒輪(lun)減速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)(zhi)間(jian)不會產生相(xiang)互的(de)作用(yong)力(li)，例(li)如(ru)(ru)當軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)因(yin)熱(re)而膨脹，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)位移可在(zai)某些(xie)類型軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內部(bu)實現，如(ru)(ru)滾(gun)針、圓(yuan)柱滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)等。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)位移也可以發(fa)生在(zai)其(qi)中(zhong)個軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)圈(quan)與其(qi)相(xiang)連(lian)的(de)部(bu)件之(zhi)(zhi)間(jian)，好在(zai)外圈(quan)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔之(zhi)(zhi)間(jian)。

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)失(shi)效(xiao)原(yuan)因分(fen)析(xi)：從軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)失(shi)效(xiao)的(de)(de)現(xian)(xian)象來看，規(gui)律(lv)性是(shi)非常強的(de)(de)。即每次失(shi)效(xiao)都(dou)是(shi)固(gu)定端軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)遠(yuan)離(li)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)側的(de)(de)滾道嚴重剝落，并且(qie)也是(shi)同側的(de)(de)保持架損壞，這(zhe)樣的(de)(de)失(shi)效(xiao)形(xing)式(shi)說明軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)受固(gu)定方(fang)向的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)過大，這(zhe)個(ge)過大的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)來自于齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速電機(ji)嚙(nie)合的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)，而且(qie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)嚙(nie)合不(bu)當會(hui)影響到(dao)施加在(zai)這(zhe)個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)。此外，通(tong)過對(dui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速馬達解體(ti)后，在(zai)數(shu)控鏜銑床上對(dui)箱(xiang)體(ti)進(jin)行檢測，可以發現(xian)(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)與二軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)垂直度大于0.19毫(hao)米，二軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)中心距誤(wu)差大于0.4毫(hao)米，由(you)此判斷齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)之(zhi)間的(de)(de)位置(zhi)精度有誤(wu)，二軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)與三軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)中心距誤(wu)碼(ma)差偏(pian)大，箱(xiang)體(ti)在(zai)使用后產生局部變形(xing)現(xian)(xian)象。這(zhe)些局部變形(xing)和(he)偏(pian)差，使齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)產生額(e)外的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)給軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)。

方(fang)(fang)案(an)(an)優(you)化改(gai)進：是對(dui)(dui)箱體進行(xing)修(xiu)復，對(dui)(dui)齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機各個軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔進行(xing)補焊再(zai)加(jia)工，確(que)保正確(que)的(de)(de)位(wei)置度和(he)精度；二是對(dui)(dui)齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配置方(fang)(fang)案(an)(an)進行(xing)優(you)化，在軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配置方(fang)(fang)面，由于(yu)固定(ding)端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)經(jing)常(chang)失效(xiao)，使(shi)用壽命(ming)短，考慮(lv)(lv)將原固定(ding)端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)改(gai)為配對(dui)(dui)的(de)(de)圓錐滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，但是這種配置方(fang)(fang)案(an)(an)的(de)(de)修(xiu)改(gai)得到的(de)(de)效(xiao)果并不(bu)是很好。經(jing)實(shi)踐(jian)證(zheng)明，按改(gai)過后的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配置方(fang)(fang)案(an)(an)運轉(zhuan)，雖(sui)然在運轉(zhuan)上更(geng)(geng)加(jia)平穩，但是軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)壽命(ming)更(geng)(geng)短。所以(yi)，考慮(lv)(lv)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)壽命(ming)，選擇(ze)在原設(she)計的(de)(de)基礎上增加(jia)個軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)來承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)擔(dan)部分軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)力(li)。為了增加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)(dui)原設(she)計中的(de)(de)定(ding)距套進行(xing)修(xiu)改(gai)，以(yi)配合軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內孔，同(tong)時對(dui)(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座進行(xing)適(shi)當修(xiu)改(gai)，在該(gai)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外圈的(de)(de)位(wei)置增加(jia)潤滑油路。通過現場實(shi)踐(jian)驗證(zheng)，優(you)化的(de)(de)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配置更(geng)(geng)加(jia)合理，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)運行(xing)更(geng)(geng)加(jia)平衡，壽命(ming)更(geng)(geng)長。

齒輪(lun)減速機軸承(cheng)配置的優化方案

下一篇：影響RV減速機的傳動精度的因素上一篇：齒輪減速機斷齒及齒圈撕裂的分析與對策

此文關鍵字：齒輪減速機