齒輪減速機結構

齒輪減速機結構由傳動軸(zhou)、多級齒輪、軸(zhou)承、齒輪箱支架、馬達(da)等主體零件組(zu)成。

齒輪減速機傳動原理(li)

齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機是(shi)用(yong)來降低轉速(su)、提升(sheng)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)廣泛的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)機構，工作原(yuan)理(li)是(shi)馬達(da)（驅動(dong)器(qi)）提供轉速(su)，馬達(da)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)很高，但扭矩(ju)很小(xiao)，這(zhe)時需要一個(ge)減(jian)速(su)器(qi)來降低轉速(su)、提升(sheng)載荷能力；動(dong)力通(tong)過齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)相互轉換(huan)原(yuan)理(li)，把齒(chi)數少的(de)(de)(de)(de)小(xiao)齒(chi)輪(lun)嚙合在輸出軸上齒(chi)數多的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)大齒(chi)輪(lun)來達(da)到(dao)降轉速(su)高扭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，現在普通(tong)的(de)(de)(de)(de)減(jian)速(su)機也都是(shi)由幾對(dui)齒(chi)輪(lun)用(yong)相同的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理(li)到(dao)想要的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)減(jian)速(su)效果，相對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)(de)就是(shi)高速(su)機，原(yuan)理(li)一個(ge)作用(yong)相反，大齒(chi)輪(lun)和小(xiao)齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)數之比，也就是(shi)我們(men)常(chang)說的(de)(de)(de)(de)動(dong)比。

齒輪減速機(ji)分為同軸式(shi)、兩(liang)級圓柱式(shi)：

同(tong)軸(zhou)式齒輪減速(su)電機結(jie)構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強等特點，傳(chuan)動比分(fen)級(ji)精細，選(xuan)擇范圍廣，能耗低，性能優越，減速(su)器效率(lv)高(gao)達百分(fen)之九十六，振(zhen)動小，噪音低等。

兩級的圓柱齒輪減速電機產品有高速級分流和低速級分流，高速級齒輪減速電機分流時性能較好，低速軸上的齒輪相對于軸承為對稱布置，齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時由于中間軸較長，軸在受載時繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重