從制造環節減小齒輪減速機噪聲

文章出(chu)處：admin 人氣：發表時間(jian)：2019-09-23 17:05

從(cong)制造環節減(jian)(jian)小(xiao)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)。因為齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)內的傳動(dong)(dong)(dong)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)是通(tong)過其箱體內部的機(ji)械振動(dong)(dong)(dong)變成空(kong)氣聲(sheng)(sheng)(sheng)發(fa)射出去(qu)的，所以(yi)提高(gao)箱體結(jie)構剛度及抗振能(neng)力(li)，能(neng)降(jiang)低齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)的輻射，常用(yong)的提高(gao)箱體結(jie)構剛度及抗振性的措施有：在(zai)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機(ji)箱體的棱(leng)邊(bian)處(chu)(chu)采用(yong)較大(da)(da)的內圓角和較小(xiao)的外圓角；在(zai)箱體中都(dou)采用(yong)較厚(hou)的隔板，并加(jia)縱橫筋肋(lei)，特別(bie)在(zai)發(fa)射大(da)(da)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)的主噪聲(sheng)(sheng)(sheng)源附近的箱壁(bi)上(shang)加(jia)筋；適當(dang)加(jia)高(gao)受力(li)較大(da)(da)支(zhi)承處(chu)(chu)上(shang)部的高(gao)度，并加(jia)厚(hou)支(zhi)承處(chu)(chu)的壁(bi)厚(hou)，其中特別(bie)是在(zai)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)箱體側(ce)壁(bi)振動(dong)(dong)(dong)速(su)(su)(su)度大(da)(da)、噪聲(sheng)(sheng)(sheng)大(da)(da)的區間(jian)加(jia)筋后（包括縱橫筋肋(lei)），可(ke)使齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機(ji)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)下(xia)降(jiang)2-3分貝。

傘齒輪減速機，從制造環節減小齒輪減速機噪聲
鵠興牌NMRV130

提高傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)剛度及平衡性可以減(jian)(jian)小齒輪減(jian)(jian)速機軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)彎曲及扭轉(zhuan)(zhuan)變形，增強軸(zhou)(zhou)(zhou)系的(de)(de)(de)(de)抗振(zhen)性，從(cong)而降低由于軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)彎曲變形及扭轉(zhuan)(zhuan)變形所引起的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動噪聲。所以在設計軸(zhou)(zhou)(zhou)系時，軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)支承距(ju)宜短，齒輪減(jian)(jian)速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)承支承距(ju)L與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)徑d之比能(neng)達(da)到5:1時，其剛度就非常(chang)理(li)想了。齒輪副(fu)（特別是重載齒輪副(fu)）好能(neng)裝(zhuang)在支承附近(jin)。另外(wai)，好能(neng)盡量(liang)少用(yong)單端支承的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)伸(shen)軸(zhou)(zhou)(zhou)安裝(zhuang)齒輪，因為斜齒輪伺服減(jian)(jian)速機懸(xuan)(xuan)伸(shen)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)剛度遠(yuan)較(jiao)兩端支承的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)為差(cha)。

對于質量(liang)大(da)、轉(zhuan)(zhuan)速高(gao)的(de)(de)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)部件應進行動平(ping)衡，減少因不(bu)(bu)(bu)平(ping)衡而產(chan)生的(de)(de)強迫(po)振(zhen)動及噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)。改(gai)善軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)工作條件，傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)主要(yao)是支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)的(de)(de)，齒(chi)輪減速機(ji)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)回轉(zhuan)(zhuan)時，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)系的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)中(zhong)占相(xiang)當(dang)比重，所(suo)以，如果能(neng)合(he)(he)理選(xuan)擇及安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對降低噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)是有些作用的(de)(de)，對于軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力不(bu)(bu)(bu)大(da)的(de)(de)負(fu)載好盡量(liang)采(cai)用球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，因為球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)較滾(gun)(gun)(gun)錐軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)運轉(zhuan)(zhuan)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)為小；另外(wai)，由于滾(gun)(gun)(gun)錐軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)間隙對噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)影(ying)響較敏(min)感，所(suo)以要(yao)調整(zheng)滾(gun)(gun)(gun)錐軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)間隙較復雜。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)外(wai)滾(gun)(gun)(gun)道及滾(gun)(gun)(gun)動體的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)圓度(du)，是齒(chi)輪減速電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)產(chan)生噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)主要(yao)因素，所(suo)以為了(le)防止滾(gun)(gun)(gun)道的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)規則(ze)變形，要(yao)求與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)配(pei)合(he)(he)的(de)(de)箱(xiang)(xiang)體孔(kong)(kong)及軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)有較高(gao)的(de)(de)圓整(zheng)度(du)，當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與箱(xiang)(xiang)體孔(kong)(kong)的(de)(de)形狀(zhuang)(zhuang)精度(du)不(bu)(bu)(bu)太高(gao)時，應注(zhu)意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)孔(kong)(kong)、箱(xiang)(xiang)體孔(kong)(kong)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈(quan)間的(de)(de)配(pei)合(he)(he)，保證它們的(de)(de)配(pei)合(he)(he)不(bu)(bu)(bu)能(neng)太緊，避(bi)免由于軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與箱(xiang)(xiang)體孔(kong)(kong)的(de)(de)形狀(zhuang)(zhuang)誤(wu)差迫(po)使內(nei)外(wai)圈(quan)產(chan)生復雜彈性變形。另外(wai)，避(bi)免在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)上(shang)銑(xian)出不(bu)(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)鍵槽。

采(cai)用(yong)隔(ge)(ge)振(zhen)、隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)及(ji)增加阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)等方法隔(ge)(ge)阻(zu)(zu)(zu)(zu)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)傳導及(ji)輻射。這可(ke)以(yi)采(cai)用(yong)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)大(da)(da)(da)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)能力強的(de)(de)(de)(de)材料作(zuo)傳動(dong)(dong)(dong)零件，為了阻(zu)(zu)(zu)(zu)止噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)從(cong)(cong)縫隙中逸(yi)去，可(ke)用(yong)橡皮及(ji)泡(pao)沫塑(su)料等密封齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)(de)縫隙。對振(zhen)動(dong)(dong)(dong)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)箱(xiang)壁(bi)(bi)(bi)可(ke)加裝阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)板(ban)，使齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速電機(ji)箱(xiang)壁(bi)(bi)(bi)在(zai)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)過程中受到(dao)(dao)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)，對于噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)系統(tong)還可(ke)以(yi)采(cai)用(yong)隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)箱(xiang)等。這里應指出(chu)，有些(xie)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)或傳動(dong)(dong)(dong)系統(tong)采(cai)用(yong)鋼板(ban)及(ji)薄生鐵板(ban)作(zuo)側蓋(gai)及(ji)罩殼，薄鐵板(ban)很(hen)容(rong)易與噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)源發(fa)出(chu)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)發(fa)生共(gong)振(zhen)，共(gong)振(zhen)著的(de)(de)(de)(de)隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)壁(bi)(bi)(bi)，其隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)效果(guo)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)下降，在(zai)某些(xie)情況下，甚至會使噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)放大(da)(da)(da)。為了增加隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)效果(guo)和減(jian)(jian)(jian)輕(qing)共(gong)振(zhen)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，方面可(ke)加焊條提高鋼板(ban)的(de)(de)(de)(de)剛性(xing)；另方面可(ke)在(zai)薄板(ban)上粘(zhan)層多(duo)孔(kong)(kong)性(xing)的(de)(de)(de)(de)吸聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)材料（如(ru)泡(pao)沫塑(su)料），或涂上層險尼(ni)涂料（如(ru)含瀝青和橡膠等的(de)(de)(de)(de)涂料漆）。由于吸聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)材料的(de)(de)(de)(de)多(duo)孔(kong)(kong)性(xing)，能吸收消耗(hao)部分空氣聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)能，從(cong)(cong)而減(jian)(jian)(jian)弱(ruo)(ruo)共(gong)振(zhen)，提高隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)效果(guo)。而阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)涂料則能增加振(zhen)動(dong)(dong)(dong)壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)，因此使共(gong)振(zhen)減(jian)(jian)(jian)弱(ruo)(ruo)，不過，吸聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)及(ji)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)材料都(dou)須保(bao)證有定的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度(du)，才能起到(dao)(dao)吸聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)及(ji)減(jian)(jian)(jian)弱(ruo)(ruo)共(gong)振(zhen)的(de)(de)(de)(de)效果(guo)。般阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)涂層的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度(du)至少是壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)的(de)(de)(de)(de)1-2倍。

傘(san)齒(chi)輪(lun)減速機，從制造環節減小齒(chi)輪(lun)減速機噪聲

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