齒輪減速機軸承故障處理JRTRXF97齒輪減速機原理

文(wen)章出處：admin 人氣：發(fa)表時(shi)間(jian)：2019-10-25 12:16

齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)故障(zhang)處理(li)JRTRXF97齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)原理(li)。在上篇文章里，我們簡述了采用(yong)壓鉛(qian)絲法調整(zheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間隙(xi)的(de)(de)方法，接下(xia)(xia)來，我們再講(jiang)下(xia)(xia)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)故障(zhang)產生(sheng)的(de)(de)原因及處理(li)方法。齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)在更換新的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，如果軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈沒推到位的(de)(de)話，此(ci)時大(da)圓(yuan)端(duan)(duan)(duan)面(mian)處圓(yuan)周的(de)(de)間隙(xi)大(da)于(yu)0.4毫米，同樣會使軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在短期內(nei)損壞。原因是(shi)齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)端(duan)(duan)(duan)蓋面(mian)的(de)(de)螺(luo)(luo)釘孔(kong)(kong)與箱體螺(luo)(luo)孔(kong)(kong)不(bu)對(dui)位，螺(luo)(luo)釘斜置加別勁，使齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈推不(bu)到位，解決方法是(shi)重新裝配合適的(de)(de)新端(duan)(duan)(duan)蓋，或把(ba)不(bu)正(zheng)的(de)(de)端(duan)(duan)(duan)蓋孔(kong)(kong)擴大(da)直到對(dui)準為止(zhi)。

K87減速機，KA87減速機,KAF87減速機, 齒輪減速機軸承故障處理JRTRXF97齒輪減速機原理

齒(chi)輪(lun)減速機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)及(ji)處(chu)(chu)理：在調(diao)(diao)(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)時(shi)(shi)(shi)，沒(mei)有按照軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)游隙(xi)是(shi)徑向(xiang)(xiang)游隙(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2-2.5倍(bei)進行換算(suan)，使(shi)齒(chi)輪(lun)減速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)徑向(xiang)(xiang)游隙(xi)太(tai)(tai)小，試機時(shi)(shi)(shi)造成(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱，甚至損壞。處(chu)(chu)理時(shi)(shi)(shi)應按正確方法重調(diao)(diao)(diao)齒(chi)輪(lun)減速機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)；其次是(shi)在調(diao)(diao)(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)時(shi)(shi)(shi)，把每根(gen)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)，當(dang)成(cheng)(cheng)了(le)個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)，使(shi)得(de)齒(chi)輪(lun)減速馬達軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)太(tai)(tai)小，運轉時(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱，處(chu)(chu)理方法是(shi)再(zai)加個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)游隙(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊；在調(diao)(diao)(diao)整(zheng)間(jian)隙(xi)時(shi)(shi)(shi)，如(ru)果(guo)使(shi)用青(qing)殼(ke)紙做調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊，又沒(mei)有加上青(qing)殼(ke)紙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓縮量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，也會(hui)使(shi)得(de)齒(chi)輪(lun)減速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)偏小，造成(cheng)(cheng)發(fa)熱。故處(chu)(chu)理時(shi)(shi)(shi)，可用原計算(suan)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚(hou)度(du)再(zai)除又3/4即得(de)到新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚(hou)度(du)，重新按新計算(suan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚(hou)度(du)加好調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚(hou)度(du)。

造成(cheng)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)故障(zhang)，還(huan)有個原因就是新(xin)裝齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)在箱體上(shang)(shang)蓋(gai)(gai)前，沒有對軸(zhou)(zhou)承(cheng)和齒(chi)輪(lun)(lun)澆油(you)，齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速電機(ji)開始(shi)運轉時(shi)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)處(chu)于無(wu)潤滑狀態，使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)發熱，甚(shen)至損壞軸(zhou)(zhou)承(cheng)。處(chu)理方法是揭開箱體蓋(gai)(gai)檢查軸(zhou)(zhou)承(cheng)，對每個軸(zhou)(zhou)承(cheng)和齒(chi)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)澆油(you)，重新(xin)蓋(gai)(gai)好試(shi)機(ji)。齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)在新(xin)換軸(zhou)(zhou)承(cheng)或試(shi)運轉以及跑合(he)(he)期的狀況(kuang)下(xia)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)要(yao)(yao)比標(biao)準要(yao)(yao)求稍大(da)點，其(qi)徑向間(jian)(jian)隙(xi)約(yue)大(da)于標(biao)準間(jian)(jian)隙(xi)0.03毫米左右，在跑合(he)(he)期過后可恢復到標(biao)準間(jian)(jian)隙(xi)。

在用(yong)壓鉛絲(si)法調整軸(zhou)(zhou)承間(jian)隙時(shi)，當(dang)軸(zhou)(zhou)承大(da)圓端(duan)面和(he)小(xiao)圓端(duan)面圓周的(de)鉛絲(si)平均厚度分(fen)別小(xiao)于等于0.4毫(hao)米(mi)和(he)大(da)于0.2毫(hao)米(mi)時(shi)，都有可(ke)能(neng)是(shi)軸(zhou)(zhou)承外圈沒推到(dao)位造成的(de)，使齒輪減速(su)電機軸(zhou)(zhou)承間(jian)隙太大(da)，造成軸(zhou)(zhou)承在短期內損壞，處(chu)理方法是(shi)更換新(xin)軸(zhou)(zhou)承，并注(zhu)意調整間(jian)隙時(shi)，必要(yao)時(shi)在小(xiao)圓端(duan)面處(chu)圓周沿直徑略小(xiao)于軸(zhou)(zhou)承外圈尺寸的(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)墊(dian)圈，厚度為3毫(hao)米(mi)，重新(xin)壓間(jian)隙，如(ru)不行則換更厚的(de)墊(dian)圈重壓，直到(dao)大(da)圓端(duan)面處(chu)和(he)小(xiao)圓端(duan)面處(chu)圓周平均厚度到(dao)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)數值

K87減(jian)速(su)(su)機(ji)，KA87減(jian)速(su)(su)機(ji),KAF87減(jian)速(su)(su)機(ji), 齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)軸承(cheng)故(gu)障處理(li)JRTRXF97齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)原理(li)

下一篇：JRTRXF107齒輪減速機原理蝸輪蝸桿減速機振動狀態上一篇：蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除JRTRXF67齒輪減速機

此(ci)文關(guan)鍵(jian)字：JRTRXF97齒輪減速機原理