齒輪減速機軸承發熱的原因

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 12:02

齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)軸(zhou)承(cheng)發(fa)熱的原因(yin)。齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)軸(zhou)承(cheng)的故障(zhang)診斷及(ji)分析：常見故障(zhang)包括軸(zhou)承(cheng)磨損(sun)超限、滾道點蝕、內(nei)外圈裂紋(wen)、潤滑不良等。這些故障(zhang)的發(fa)生在(zai)不同(tong)程度上(shang)都表現為軸(zhou)承(cheng)溫度的升高。其(qi)中齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)電機(ji)軸(zhou)兩側的軸(zhou)承(cheng)是(shi)過熱的主(zhu)要(yao)部位，因(yin)為軸(zhou)的轉速(su)(su)(su)與電動(dong)機(ji)同(tong)步，該軸(zhou)承(cheng)過熱的主(zhu)要(yao)原因(yin)有以(yi)下幾個方面(mian)：長期(qi)承(cheng)受(shou)負荷，齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)馬達軸(zhou)承(cheng)磨損(sun)使軸(zhou)承(cheng)游隙增大，同(tong)軸(zhou)上(shang)的兩側軸(zhou)承(cheng)不同(tong)心；滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)安裝或裝配(pei)時，軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙調整不當(dang)，時間(jian)長，軸(zhou)承(cheng)會因(yin)受(shou)力(li)不均(jun)超負荷而(er)過熱。

鵠興牌硬齒面減速機

軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承潤(run)滑油(you)不足(zu)或(huo)(huo)油(you)質變差，油(you)中含水量過(guo)(guo)(guo)多而導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承過(guo)(guo)(guo)熱；軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)或(huo)(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)孔的同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)度(du)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)的水平度(du)不符合(he)(he)安裝要求，出現軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)孔與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承安裝位(wei)置傾斜度(du)大(da)于規定值。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)擋蓋與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)體(ti)的固(gu)定螺栓(shuan)過(guo)(guo)(guo)緊或(huo)(huo)過(guo)(guo)(guo)松(song)，造成齒(chi)輪減(jian)(jian)速電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承受力不均而引起發熱；軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承內圈配合(he)(he)松(song)馳，間隙過(guo)(guo)(guo)大(da)，內圈和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間產生相對(dui)轉(zhuan)動，或(huo)(huo)者配合(he)(he)間隙過(guo)(guo)(guo)小(xiao)，導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承工作(zuo)間隙過(guo)(guo)(guo)小(xiao)而引起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承過(guo)(guo)(guo)熱。以上原(yuan)因都會使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承工作(zuo)狀況惡化，進而使齒(chi)輪減(jian)(jian)速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承溫(wen)度(du)升高并超(chao)限。

如果齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)用于中(zhong)途需要(yao)停車再啟動的設(she)備中(zhong)時，這種帶(dai)負荷啟動設(she)備的不良方式，加速(su)了齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的載(zai)荷力(li)，使(shi)得齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的壽命(ming)降低。嚴重(zhong)時會出(chu)現(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)過(guo)熱、振動、過(guo)載(zai)現(xian)象，如果齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫度超限，振動量過(guo)大(da)，載(zai)荷過(guo)高，會使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)燒損，潤滑狀(zhuang)況惡化，磨損加劇(ju)，終導致齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)報廢。因(yin)此(ci)，只(zhi)有加強(qiang)對設(she)備及(ji)其各部件(jian)的維(wei)護和(he)保(bao)養，才(cai)能確保(bao)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)安全(quan)穩(wen)定運行。

齒輪減速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安裝時(shi)要(yao)注(zhu)意的(de)(de)問題(ti)：注(zhu)意安裝施力，如滾道上出現間隔的(de)(de)壓(ya)坑，表(biao)明(ming)負荷已超出了材料的(de)(de)彈(dan)性極限。這是(shi)(shi)(shi)由于靜態(tai)過(guo)載(zai)或(huo)(huo)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)沖擊，如安裝時(shi)曾用(yong)錘子敲擊軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)等(deng)引(yin)起的(de)(de)。正確(que)的(de)(de)安裝方(fang)法是(shi)(shi)(shi)僅對要(yao)壓(ya)裝的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)圈環施力，即(ji)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上裝內圈時(shi)不(bu)要(yao)推壓(ya)外圈；注(zhu)意齒輪減速電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)安裝方(fang)向(xiang)，角接觸(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)具有(you)橢圓形的(de)(de)接觸(chu)區(qu)，并僅在(zai)個方(fang)向(xiang)上承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)推力；注(zhu)意推中(zhong)，鋼球磨(mo)損(sun)痕(hen)(hen)跡(ji)偏(pian)斜，不(bu)與滾道方(fang)向(xiang)相平行，表(biao)明(ming)安裝時(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)未(wei)對中(zhong)，原因可能(neng)是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有(you)彎曲，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)或(huo)(huo)箱體(ti)有(you)毛刺，鎖(suo)母的(de)(de)壓(ya)緊面未(wei)與螺紋軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)線相垂直等(deng)；應(ying)注(zhu)意正確(que)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內外圈的(de)(de)裝配(pei)(pei)接觸(chu)面上出現圓周狀(zhuang)的(de)(de)磨(mo)損(sun)或(huo)(huo)變色，是(shi)(shi)(shi)由于齒輪減速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)同其(qi)相配(pei)(pei)的(de)(de)零(ling)件配(pei)(pei)合(he)過(guo)松引(yin)起的(de)(de)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)氧(yang)化物(wu)為種(zhong)純褐色的(de)(de)磨(mo)料，其(qi)結果會(hui)造成齒輪減速電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進步磨(mo)損(sun)、發熱、產生噪聲和(he)徑(jing)向(xiang)跳動，因此(ci)，裝配(pei)(pei)時(shi)應(ying)注(zhu)意正確(que)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)，又如滾道底(di)部有(you)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)球形磨(mo)損(sun)痕(hen)(hen)跡(ji)，這表(biao)明(ming)因配(pei)(pei)合(he)過(guo)緊使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間隙(xi)(xi)變小(xiao)，由于扭矩增大(da)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)溫(wen)度上升(sheng)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)很快因磨(mo)損(sun)和(he)疲勞而失效，因此(ci)，只要(yao)適當(dang)恢復徑(jing)向(xiang)間隙(xi)(xi)，減少(shao)過(guo)盈量就可解決這問題(ti)

鵠興牌硬齒(chi)面(mian)減速機(ji)