齒輪減速機軸承發熱的原因

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 12:02

齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)發熱(re)(re)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)診斷(duan)及(ji)分(fen)析：常見故(gu)(gu)障(zhang)包括軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨損超(chao)限、滾道點蝕、內外(wai)圈裂紋、潤滑不(bu)良等。這些故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)發生在不(bu)同(tong)程度(du)上都表現為軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫度(du)的(de)(de)(de)升高(gao)。其中齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)電(dian)機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)兩(liang)側的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是(shi)過(guo)熱(re)(re)的(de)(de)(de)主(zhu)要部位，因(yin)為軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)轉速(su)與(yu)電(dian)動機同(tong)步(bu)，該(gai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)熱(re)(re)的(de)(de)(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)有以(yi)下幾個方面(mian)：長期承(cheng)(cheng)受負(fu)荷，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)馬(ma)達軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨損使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)游隙增大，同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)兩(liang)側軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)不(bu)同(tong)心；滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安裝(zhuang)或裝(zhuang)配時(shi)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙調(diao)整不(bu)當(dang)，時(shi)間(jian)長，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)會因(yin)受力(li)不(bu)均超(chao)負(fu)荷而過(guo)熱(re)(re)。

鵠興牌硬齒面減速機

軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)潤滑(hua)油(you)不足或油(you)質變(bian)差，油(you)中(zhong)含(han)水量過(guo)多(duo)而(er)(er)導致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)過(guo)熱(re)(re)；軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)或軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座孔的(de)同軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)度(du)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座的(de)水平度(du)不符合安(an)裝(zhuang)(zhuang)要求，出現軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座孔與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)位置傾(qing)斜度(du)大(da)于規定值。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座擋蓋與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座體的(de)固定螺栓過(guo)緊或過(guo)松(song)，造成齒輪減速電機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)力不均而(er)(er)引起發熱(re)(re)；軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)圈配合松(song)馳(chi)，間隙(xi)過(guo)大(da)，內(nei)圈和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間產(chan)生相對轉動，或者配合間隙(xi)過(guo)小，導致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)工作間隙(xi)過(guo)小而(er)(er)引起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)過(guo)熱(re)(re)。以上原因都會使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)工作狀況惡(e)化(hua)，進而(er)(er)使齒輪減速機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)溫度(du)升(sheng)高并超(chao)限。

如果(guo)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機用于中途需要停車再(zai)啟動(dong)(dong)的(de)設(she)備中時，這種帶負荷(he)啟動(dong)(dong)設(she)備的(de)不良方(fang)式(shi)，加(jia)速(su)(su)(su)了齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機軸承的(de)載荷(he)力，使得(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機軸承的(de)壽命降低。嚴重時會出(chu)現軸承過熱(re)、振動(dong)(dong)、過載現象，如果(guo)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機軸承溫(wen)度超限，振動(dong)(dong)量過大，載荷(he)過高，會使軸承燒損，潤滑(hua)狀況惡化(hua)，磨損加(jia)劇，終導致齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機軸承報廢。因此(ci)，只(zhi)有(you)加(jia)強對設(she)備及其各部件的(de)維護和保(bao)養，才能確保(bao)齒(chi)輪(lun)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機安全(quan)穩(wen)定(ding)運行。

齒輪減速(su)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)要(yao)注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)：注(zhu)意(yi)安裝(zhuang)(zhuang)施(shi)力，如滾道上出(chu)現間(jian)隔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)坑，表(biao)明負荷(he)已(yi)超(chao)出(chu)了材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性極限(xian)。這是由(you)于靜態過(guo)(guo)載(zai)或嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，如安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)曾用錘(chui)子敲擊(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)等引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。正確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)方法是僅對(dui)要(yao)壓(ya)(ya)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)圈(quan)環(huan)施(shi)力，即在軸(zhou)(zhou)(zhou)上裝(zhuang)(zhuang)內圈(quan)時(shi)不(bu)要(yao)推(tui)(tui)(tui)壓(ya)(ya)外圈(quan)；注(zhu)意(yi)齒輪減速(su)電機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)方向(xiang)，角(jiao)接(jie)觸軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)具(ju)有(you)橢圓形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)觸區，并(bing)僅在個方向(xiang)上承(cheng)受軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)推(tui)(tui)(tui)力；注(zhu)意(yi)推(tui)(tui)(tui)中(zhong)，鋼球(qiu)磨(mo)(mo)損(sun)痕跡(ji)偏斜，不(bu)與滾道方向(xiang)相平行，表(biao)明安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)未對(dui)中(zhong)，原因(yin)可能是軸(zhou)(zhou)(zhou)有(you)彎曲，軸(zhou)(zhou)(zhou)或箱體(ti)有(you)毛(mao)刺，鎖母的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)緊面(mian)未與螺紋軸(zhou)(zhou)(zhou)線相垂直等；應(ying)注(zhu)意(yi)正確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內外圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)接(jie)觸面(mian)上出(chu)現圓周(zhou)狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)或變色，是由(you)于齒輪減速(su)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)同(tong)其(qi)相配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件配(pei)(pei)合(he)(he)過(guo)(guo)松引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，磨(mo)(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氧化(hua)物為種純(chun)褐色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)料，其(qi)結(jie)果會造成(cheng)齒輪減速(su)電機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)進步磨(mo)(mo)損(sun)、發熱、產生(sheng)噪聲(sheng)和徑向(xiang)跳動，因(yin)此，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)時(shi)應(ying)注(zhu)意(yi)正確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)，又如滾道底部(bu)有(you)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)球(qiu)形磨(mo)(mo)損(sun)痕跡(ji)，這表(biao)明因(yin)配(pei)(pei)合(he)(he)過(guo)(guo)緊使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)隙變小，由(you)于扭矩增(zeng)大、軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)溫度上升(sheng)，使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)很快因(yin)磨(mo)(mo)損(sun)和疲勞而失效，因(yin)此，只要(yao)適當恢(hui)復徑向(xiang)間(jian)隙，減少過(guo)(guo)盈量就可解(jie)決這問(wen)題(ti)

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