RV減速機蝸桿漏油改善方法

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 12:07

RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)蝸(gua)桿漏(lou)(lou)(lou)油改善方法。當蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)處(chu)(chu)于高溫、中速(su)運(yun)轉、酸(suan)堿(jian)腐蝕性強的惡劣環境下時，蝸(gua)桿端普通(tong)骨架(jia)油封經常融化磨損，發生潤(run)(run)滑(hua)油泄(xie)露(lu)(lu)，導致RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)故障多，環境衛生差(cha)，設備使(shi)用(yong)壽命(ming)短(duan)。蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)泄(xie)露(lu)(lu)點處(chu)(chu)于箱體蝸(gua)桿密(mi)封端，潤(run)(run)滑(hua)油從蝸(gua)桿入(ru)軸透蓋處(chu)(chu)泄(xie)露(lu)(lu)出來(lai)。既耗費潤(run)(run)滑(hua)油，影響設備現(xian)場環境，同(tong)時漏(lou)(lou)(lou)油故障致使(shi)軸承潤(run)(run)滑(hua)不(bu)良(liang)。因此，改進漏(lou)(lou)(lou)油密(mi)封結構十分必要(yao)。

蝸輪減速機，渦輪減速機,RV減速電機，RV減速機蝸桿漏油改善方法

RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)端的密封結構(gou)分(fen)析：經過(guo)對損壞(huai)的RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)解剖，發現原蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)端的潤(run)滑(hua)(hua)密封機(ji)(ji)(ji)構(gou)采(cai)用1個普(pu)(pu)通(tong)(tong)骨(gu)(gu)架油(you)封，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)(he)(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)均采(cai)用液(ye)狀潤(run)滑(hua)(hua)油(you)潤(run)滑(hua)(hua)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)兩(liang)端的入軸(zhou)(zhou)(zhou)透蓋(gai)上各設置(zhi)1個骨(gu)(gu)架油(you)封，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)右(you)(you)側皮帶輪(lun)裝置(zhi)的公差為過(guo)渡配合(he)，線速(su)(su)度4.5m/s,蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)左(zuo)側為散熱風(feng)扇(shan)，兩(liang)端均采(cai)用普(pu)(pu)通(tong)(tong)骨(gu)(gu)架油(you)封密封，運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)RV減(jian)(jian)速(su)(su)器箱體內油(you)溫(wen)為75攝(she)氏(shi)(shi)度左(zuo)右(you)(you)，攪拌的礦漿溫(wen)度在85攝(she)氏(shi)(shi)度以上，箱體外(wai)殼溫(wen)度般在70攝(she)氏(shi)(shi)度左(zuo)右(you)(you)。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)入軸(zhou)(zhou)(zhou)透蓋(gai)中(zhong)間凹陷部分(fen)在集油(you)槽(cao)。RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)滾珠將油(you)料甩到入軸(zhou)(zhou)(zhou)透蓋(gai)的集油(you)槽(cao)中(zhong)。入軸(zhou)(zhou)(zhou)透蓋(gai)正中(zhong)心(xin)設置(zhi)了(le)1個普(pu)(pu)通(tong)(tong)骨(gu)(gu)架油(you)封，由于(yu)普(pu)(pu)通(tong)(tong)骨(gu)(gu)架油(you)封不(bu)適(shi)合(he)高溫(wen)中(zhong)速(su)(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)條件(jian)和(he)(he)(he)化合(he)工序比(bi)較惡劣(lie)的工作(zuo)環(huan)境(jing)，骨(gu)(gu)架油(you)封很(hen)容易(yi)磨損和(he)(he)(he)融(rong)化，發生滑(hua)(hua)潤(run)油(you)泄露。RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)箱內潤(run)滑(hua)(hua)油(you)通(tong)(tong)過(guo)滾珠（柱）和(he)(he)(he)集油(you)槽(cao)通(tong)(tong)道，直(zhi)接從融(rong)化的骨(gu)(gu)架油(you)封處(chu)泄露，使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)、蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)少油(you)或(huo)無油(you)潤(run)滑(hua)(hua)，導致(zhi)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)(he)(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)損壞(huai)。而且(qie)更(geng)(geng)換(huan)油(you)封時(shi)必須拆卸皮帶輪(lun)（或(huo)散熱風(feng)扇(shan)），由于(yu)公差配合(he)緊(jin)密，加上斜齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)較大、笨重(zhong)，維修(xiu)拆卸工作(zuo)量大，也(ye)給(gei)維修(xiu)更(geng)(geng)換(huan)帶來很(hen)大不(bu)便(bian)。

RV減速(su)(su)機改進后的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿端潤滑密(mi)(mi)封局部結構：在高(gao)溫、中速(su)(su)運轉(zhuan)(zhuan)情況下(xia)(xia)，蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機的(de)(de)漏(lou)油(you)大致可(ke)分(fen)為處(chu)于(yu)動(dong)(dong)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)和靜(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)兩(liang)種情況下(xia)(xia)的(de)(de)漏(lou)油(you)。動(dong)(dong)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)是(shi)指蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機處(chu)于(yu)運轉(zhuan)(zhuan)狀況下(xia)(xia)，靜(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)指蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機在停機后的(de)(de)狀態(tai)(tai)(tai)。改進主要(yao)是(shi)采用三道密(mi)(mi)封相結合的(de)(de)方案(an)來(lai)解(jie)決(jue)兩(liang)種不同情況下(xia)(xia)的(de)(de)漏(lou)油(you)。第1道密(mi)(mi)封主要(yao)解(jie)決(jue)減速(su)(su)機處(chu)于(yu)動(dong)(dong)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)漏(lou)油(you)，第2、3道密(mi)(mi)封主要(yao)是(shi)解(jie)決(jue)減速(su)(su)箱(xiang)處(chu)于(yu)靜(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)的(de)(de)漏(lou)油(you)。

具(ju)體作(zuo)(zuo)用和密(mi)(mi)(mi)封結構說明如(ru)下(xia)：第(di)1道密(mi)(mi)(mi)封：采(cai)(cai)(cai)用螺(luo)(luo)旋密(mi)(mi)(mi)封，在入軸(zhou)透蓋(gai)上設計趕油(you)(you)(you)(you)螺(luo)(luo)紋(wen)。螺(luo)(luo)旋密(mi)(mi)(mi)封屬于(yu)非接(jie)觸(chu)式(shi)密(mi)(mi)(mi)封，即通過(guo)螺(luo)(luo)旋密(mi)(mi)(mi)封把(ba)蝸桿(gan)軸(zhou)運轉時(shi)(shi)外流(liu)的(de)(de)(de)高溫油(you)(you)(you)(you)料(liao)(liao)趕回集油(you)(you)(you)(you)槽內，同時(shi)(shi)對(dui)蝸輪(lun)(lun)蝸桿(gan)減(jian)速(su)機(ji)軸(zhou)承起(qi)到良好(hao)潤滑(hua)作(zuo)(zuo)用。第(di)2道密(mi)(mi)(mi)封：采(cai)(cai)(cai)用接(jie)觸(chu)式(shi)密(mi)(mi)(mi)封。停機(ji)后(hou)，油(you)(you)(you)(you)料(liao)(liao)通過(guo)螺(luo)(luo)旋密(mi)(mi)(mi)封段(duan)外流(liu)，采(cai)(cai)(cai)用填料(liao)(liao)氈圈(quan)密(mi)(mi)(mi)封進(jin)行(xing)靜(jing)態下(xia)的(de)(de)(de)2次(ci)封堵。填料(liao)(liao)氈圈(quan)由聚四氟乙(yi)烯纖(xian)維填料(liao)(liao)組成。第(di)3道密(mi)(mi)(mi)封：采(cai)(cai)(cai)用接(jie)觸(chu)式(shi)密(mi)(mi)(mi)封，新增油(you)(you)(you)(you)封端蓋(gai)和密(mi)(mi)(mi)封墊片，端蓋(gai)內設置雙(shuang)向動(dong)力型(xing)油(you)(you)(you)(you)封，進(jin)行(xing)靜(jing)態下(xia)的(de)(de)(de)第(di)3次(ci)封堵。油(you)(you)(you)(you)封圈(quan)材料(liao)(liao)選(xuan)用丁(ding)晴(qing)橡膠(jiao)，適(shi)用于(yu)中(zhong)速(su)，使(shi)用溫度(du)小于(yu)150攝氏度(du)，而(er)油(you)(you)(you)(you)封件類型(xing)采(cai)(cai)(cai)用雙(shuang)向動(dong)力型(xing)，唇口氣側(ce)表面上有對(dui)稱的(de)(de)(de)淺花紋(wen)，如(ru)三角凸塊(kuai)，正反轉時(shi)(shi)產生動(dong)力回流(liu)作(zuo)(zuo)用，可(ke)把(ba)將要(yao)滴漏的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)回流(liu)到集油(you)(you)(you)(you)槽側(ce)。實施改進(jin)方(fang)案后(hou)，每臺(tai)蝸輪(lun)(lun)蝸桿(gan)減(jian)速(su)機(ji)補充的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)量次(ci)數(shu)減(jian)少了，而(er)且骨架油(you)(you)(you)(you)封等配件的(de)(de)(de)更換(huan)也減(jian)少了，由于(yu)油(you)(you)(you)(you)封端蓋(gai)與入軸(zhou)透蓋(gai)之間采(cai)(cai)(cai)用可(ke)裝(zhuang)拆(chai)的(de)(de)(de)連接(jie)方(fang)式(shi)，避免了皮帶輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸，使(shi)維修更換(huan)填料(liao)(liao)更為方(fang)便。

蝸輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，渦輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),RV減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)，RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)蝸桿漏油改善(shan)方法