齒輪減速機軸承的失效

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齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)軸承(cheng)的(de)(de)失效(xiao)。滾動軸承(cheng)是齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)主要基本部件之，具有(you)摩擦阻力小，裝(zhuang)配方便、容(rong)易潤滑等優點(dian)，在各(ge)種(zhong)齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)上(shang)應用極為普(pu)遍。滾動軸承(cheng)在工作中，由于受到載荷(he)、安裝(zhuang)、潤滑狀態等因素的(de)(de)影響，運轉(zhuan)段時(shi)間后將會出現各(ge)種(zhong)狀況，因此滾動軸承(cheng)是齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)中為薄弱(ruo)的(de)(de)環節。

硬齒面減速機

滾動(dong)(dong)(dong)(dong)軸承的監測與診斷直是齒(chi)輪(lun)減速機故(gu)障(zhang)診斷技術(shu)中(zhong)(zhong)的重要(yao)內容(rong)，由(you)于設計(ji)不當，加工(gong)過程或(huo)安裝方式不好，軸承工(gong)作條(tiao)件(jian)惡劣(lie)如潤(run)滑(hua)不良、沖(chong)擊載荷作用等原因，使(shi)(shi)滾動(dong)(dong)(dong)(dong)軸承在(zai)運轉(zhuan)段時(shi)間后會(hui)產生(sheng)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的缺陷，并(bing)且(qie)在(zai)齒(chi)輪(lun)減速電機繼續運行中(zhong)(zhong)，其缺陷還會(hui)進步擴(kuo)展(zhan)，使(shi)(shi)滾動(dong)(dong)(dong)(dong)軸承狀態劣(lie)化(hua)導(dao)致完全失效，齒(chi)輪(lun)減速電機滾動(dong)(dong)(dong)(dong)軸承的失效形式可(ke)分(fen)(fen)為(wei)磨(mo)損、剝落、壓痕及膠合等等，滾動(dong)(dong)(dong)(dong)軸承的故(gu)障(zhang)大部分(fen)(fen)可(ke)歸(gui)結為(wei)表面(mian)劣(lie)化(hua)，從而使(shi)(shi)振動(dong)(dong)(dong)(dong)加劇(ju)。其振動(dong)(dong)(dong)(dong)特征表現為(wei)在(zai)振動(dong)(dong)(dong)(dong)信號(hao)中(zhong)(zhong)存在(zai)著(zhu)沖(chong)擊脈沖(chong)，沖(chong)擊使(shi)(shi)信號(hao)的均值、方差和高(gao)階矩發生(sheng)變(bian)化(hua)，在(zai)頻域中(zhong)(zhong)，信號(hao)的高(gao)頻成分(fen)(fen)明顯增多，信號(hao)的能量分(fen)(fen)布發生(sheng)變(bian)化(hua)。

滾(gun)(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)(sun)失效：這(zhe)是(shi)常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)種失效形式，齒(chi)輪減速機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)滾(gun)(gun)道(dao)、滾(gun)(gun)動體，保持架(jia)、座孔或安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸，由于(yu)機(ji)(ji)械(xie)原(yuan)因或潤滑雜質引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)表面(mian)磨損(sun)(sun)(sun)，在工作環境惡劣的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，許多雜質會混雜在潤滑油中，進入齒(chi)輪減速電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，從而(er)在滾(gun)(gun)動體及(ji)滾(gun)(gun)道(dao)上產(chan)生磨料磨損(sun)(sun)(sun)，在滾(gun)(gun)動體和(he)滾(gun)(gun)道(dao)上出現不均(jun)勻(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)劃痕。磨料的(de)(de)(de)(de)(de)存在，是(shi)齒(chi)輪減速機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)磨損(sun)(sun)(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)基本原(yuan)因，磨損(sun)(sun)(sun)故(gu)障經歷時間(jian)較長(chang)，是(shi)種漸(jian)變性故(gu)障。軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)表面(mian)磨損(sun)(sun)(sun)后(hou)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)振動同(tong)正常(chang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)診斷具有相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)性質，隨(sui)機(ji)(ji)性較強(qiang)，但(dan)磨損(sun)(sun)(sun)后(hou)振動幅值明顯高于(yu)正常(chang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。

滾動(dong)(dong)(dong)軸承的(de)(de)(de)(de)疲勞失(shi)效(xiao)：疲勞是(shi)齒輪減速機滾動(dong)(dong)(dong)軸承的(de)(de)(de)(de)另(ling)種(zhong)失(shi)效(xiao)形(xing)式，常表(biao)現(xian)為(wei)滾動(dong)(dong)(dong)體或(huo)滾道的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)剝落(luo)，初期在(zai)表(biao)面(mian)上形(xing)成不規則的(de)(de)(de)(de)凹坑，又后逐漸(jian)延伸成片，滾動(dong)(dong)(dong)軸承工作(zuo)時，由于(yu)滾動(dong)(dong)(dong)體與內外(wai)圈接觸面(mian)積小，因而接觸應(ying)力很大(da)。在(zai)高速旋轉(zhuan)時，由于(yu)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)交變接觸應(ying)力多次(ci)反復作(zuo)用，軸承元件(jian)金屬表(biao)面(mian)就會產(chan)生疲勞，產(chan)生剝落(luo)，形(xing)成小凹坑，載荷(he)引(yin)起的(de)(de)(de)(de)交變應(ying)力是(shi)剝落(luo)的(de)(de)(de)(de)主要原(yuan)因，潤滑不良或(huo)強迫安裝是(shi)剝落(luo)的(de)(de)(de)(de)次(ci)要原(yuan)因。

滾動軸(zhou)承的(de)斷裂(lie)(lie)失效：軸(zhou)承零件的(de)破裂(lie)(lie)與斷裂(lie)(lie)主要是上磨削或熱處理(li)引起的(de)，也(ye)有的(de)是由于齒(chi)輪(lun)減(jian)速機運行(xing)時載荷過大、轉速過高(gao)、潤滑不良(liang)或裝配不善(shan)，導(dao)致軸(zhou)承某(mou)個元件局部應力集(ji)中，產生裂(lie)(lie)紋，進行(xing)斷裂(lie)(lie)。

滾(gun)動軸(zhou)承的(de)壓(ya)痕失效：壓(ya)痕的(de)產生(sheng)是由于齒輪(lun)減速(su)電機軸(zhou)承過載(zai)、受撞擊或異物進入滾(gun)道內(nei)使得滾(gun)動體或滾(gun)道表面上產生(sheng)局部變形而(er)出現凹坑(keng)。其(qi)原(yuan)因(yin)主(zhu)要是裝配(pei)不當，有時也可能是過載(zai)或受撞擊引起的(de)

齒輪減(jian)速機軸承的失(shi)效

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