齒輪減速機軸承的失效

文(wen)章出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-10-29 12:28

齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)軸(zhou)承(cheng)的失效(xiao)。滾(gun)(gun)動軸(zhou)承(cheng)是齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)的主要基(ji)本部件之，具有(you)摩擦阻力小(xiao)，裝配方便、容易潤滑(hua)等優點(dian)，在(zai)各種(zhong)齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)上應用極為普(pu)遍。滾(gun)(gun)動軸(zhou)承(cheng)在(zai)工作(zuo)中，由于受到載(zai)荷、安裝、潤滑(hua)狀態等因(yin)素的影響，運轉(zhuan)段時間后將會出現(xian)各種(zhong)狀況，因(yin)此滾(gun)(gun)動軸(zhou)承(cheng)是齒輪(lun)減速(su)(su)電機(ji)中為薄(bo)弱的環節。

硬齒面減速機

滾動軸(zhou)(zhou)承的監測(ce)與診斷直是齒輪減(jian)速(su)(su)機故障診斷技術中的重(zhong)要內容，由于設計(ji)不(bu)(bu)當，加工過程或安裝方式(shi)不(bu)(bu)好，軸(zhou)(zhou)承工作條(tiao)件惡劣如(ru)潤滑不(bu)(bu)良、沖擊(ji)載荷作用等(deng)原因，使滾動軸(zhou)(zhou)承在運轉段時(shi)間后會(hui)產(chan)生(sheng)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的缺(que)陷，并且在齒輪減(jian)速(su)(su)電機繼續運行中，其(qi)缺(que)陷還(huan)會(hui)進步擴展，使滾動軸(zhou)(zhou)承狀態劣化導致完全(quan)失效，齒輪減(jian)速(su)(su)電機滾動軸(zhou)(zhou)承的失效形式(shi)可分(fen)為(wei)磨損、剝落、壓痕(hen)及膠合等(deng)等(deng)，滾動軸(zhou)(zhou)承的故障大部分(fen)可歸(gui)結為(wei)表面劣化，從而使振(zhen)動加劇。其(qi)振(zhen)動特征(zheng)表現為(wei)在振(zhen)動信(xin)(xin)號(hao)中存在著沖擊(ji)脈沖，沖擊(ji)使信(xin)(xin)號(hao)的均值(zhi)、方差和高階矩發生(sheng)變化，在頻(pin)域(yu)中，信(xin)(xin)號(hao)的高頻(pin)成分(fen)明顯(xian)增(zeng)多，信(xin)(xin)號(hao)的能量分(fen)布(bu)發生(sheng)變化。

滾(gun)(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)失效：這是常(chang)見(jian)的(de)種失效形式，齒輪減速機(ji)軸承(cheng)(cheng)的(de)滾(gun)(gun)道、滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體，保持架(jia)、座孔或安裝(zhuang)軸承(cheng)(cheng)的(de)軸頸，由于(yu)機(ji)械(xie)原(yuan)因(yin)或潤(run)滑雜質引(yin)起的(de)表面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，在(zai)工作環境惡劣(lie)的(de)情況下，許多雜質會(hui)混雜在(zai)潤(run)滑油(you)中(zhong)，進入齒輪減速電機(ji)軸承(cheng)(cheng)，從(cong)而在(zai)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體及(ji)滾(gun)(gun)道上產生(sheng)磨(mo)(mo)料磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，在(zai)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體和(he)滾(gun)(gun)道上出現不均勻的(de)劃(hua)痕。磨(mo)(mo)料的(de)存在(zai)，是齒輪減速機(ji)軸承(cheng)(cheng)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)的(de)基(ji)本(ben)原(yuan)因(yin)，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)故障經歷時間(jian)較(jiao)長，是種漸變性故障。軸承(cheng)(cheng)表面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)后產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)同(tong)正常(chang)軸承(cheng)(cheng)的(de)診斷具有(you)相同(tong)的(de)性質，隨機(ji)性較(jiao)強，但磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)后振(zhen)動(dong)(dong)幅值(zhi)明顯高于(yu)正常(chang)軸承(cheng)(cheng)。

滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)的(de)疲勞失效(xiao)：疲勞是(shi)齒輪減速機滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)的(de)另種失效(xiao)形式(shi)，常表(biao)現為滾(gun)動(dong)(dong)體或(huo)(huo)滾(gun)道的(de)表(biao)面剝(bo)(bo)落(luo)，初期在(zai)表(biao)面上形成不規則(ze)的(de)凹坑，又(you)后(hou)逐漸(jian)延伸成片(pian)，滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)工作時，由于滾(gun)動(dong)(dong)體與內外圈接觸(chu)面積小，因而接觸(chu)應力很大。在(zai)高速旋(xuan)轉(zhuan)時，由于巨大的(de)交(jiao)變(bian)接觸(chu)應力多次反復作用，軸承(cheng)元件金屬表(biao)面就會產生疲勞，產生剝(bo)(bo)落(luo)，形成小凹坑，載荷引起的(de)交(jiao)變(bian)應力是(shi)剝(bo)(bo)落(luo)的(de)主要原因，潤滑不良或(huo)(huo)強(qiang)迫(po)安裝是(shi)剝(bo)(bo)落(luo)的(de)次要原因。

滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)斷(duan)(duan)裂(lie)失效：軸(zhou)(zhou)承零(ling)件的(de)(de)破裂(lie)與(yu)斷(duan)(duan)裂(lie)主要(yao)是上磨削或(huo)熱處(chu)理引起的(de)(de)，也有(you)的(de)(de)是由于齒輪減速機運行(xing)時載荷過(guo)大、轉速過(guo)高、潤(run)滑不良或(huo)裝(zhuang)配不善，導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)承某(mou)個元件局部應力集中，產(chan)生裂(lie)紋，進行(xing)斷(duan)(duan)裂(lie)。

滾動(dong)軸承的壓痕(hen)失(shi)效：壓痕(hen)的產生(sheng)(sheng)是由于齒輪減速電機(ji)軸承過載、受撞擊或異物進入滾道(dao)內使得(de)滾動(dong)體或滾道(dao)表面(mian)上產生(sheng)(sheng)局部變形(xing)而出現凹坑。其(qi)原因主(zhu)要是裝配不當(dang)，有時(shi)也可(ke)能(neng)是過載或受撞擊引起的

齒輪減速機軸(zhou)承的失效(xiao)

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