蝸輪蝸桿減速機的軸承潤滑的改善

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-29 12:33

蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)軸(zhou)承潤(run)滑的(de)(de)改善。蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)機(ji)以(yi)其傳(chuan)(chuan)動平穩與噪聲低而(er)成(cheng)為電扶梯驅動裝置的(de)(de)選傳(chuan)(chuan)動裝置，而(er)且人(ren)們越來(lai)越受重(zhong)視的(de)(de)個參數就是低噪聲，目前我每年(nian)需要(yao)RV減(jian)速(su)機(ji)約2臺，為了提高(gao)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)性能，降低能耗(hao)和噪聲，內外學者在(zai)不斷地(di)進行探索(suo)和研究，主要(yao)從以(yi)下(xia)幾個方面來(lai)研究：開發(fa)新型蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動，將蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)精度進步提高(gao)，變(bian)線接觸(chu)的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動為點接觸(chu)的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動，改變(bian)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)承的(de)(de)滑動狀態。下(xia)面就減(jian)速(su)器蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)承的(de)(de)潤(run)滑及(ji)狀態和大家探討下(xia)。

蝸輪減速機，渦輪減速機,RV減速電機

蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)速機采(cai)用特(te)殊結構(gou)的箱體，變滾動軸承(cheng)(cheng)為(wei)滑(hua)動軸承(cheng)(cheng)，建立液(ye)體摩(mo)擦(ca)潤(run)滑(hua)，改變軸承(cheng)(cheng)潤(run)滑(hua)狀(zhuang)態。滑(hua)動軸承(cheng)(cheng)，尤其是液(ye)體摩(mo)擦(ca)滑(hua)動軸承(cheng)(cheng)具有回轉精度高、壽命長、摩(mo)阻低(di)(di)(di)、耐(nai)沖擊和低(di)(di)(di)噪聲等(deng)優點，用于蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)速機可大大提(ti)高傳動的平穩性并(bing)降低(di)(di)(di)噪聲，為(wei)了(le)探索RV減(jian)速機中形(xing)成液(ye)體摩(mo)擦(ca)潤(run)滑(hua)的具體條件(jian)，本文就RV減(jian)速機中蝸(gua)輪(lun)軸止推滑(hua)動軸承(cheng)(cheng)潤(run)滑(hua)狀(zhuang)態進(jin)行(xing)了(le)測試和分析,并(bing)提(ti)出了(le)結構(gou)設計改善措施。

止(zhi)推滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)結構型式：是利用蝸(gua)輪(lun)輪(lun)轂端面(mian)(mian)(mian)（圓環(huan)面(mian)(mian)(mian)）與箱體(ti)(ti)接觸面(mian)(mian)(mian)間(jian)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)階(jie)梯面(mian)(mian)(mian)油契(qi)止(zhi)推滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。階(jie)梯面(mian)(mian)(mian)瓦用于(yu)軸(zhou)線垂(chui)直(zhi)放(fang)置的(de)(de)(de)止(zhi)推滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中，在滿足(zu)定的(de)(de)(de)條件的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求時(shi)，可以形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)液體(ti)(ti)動(dong)(dong)(dong)壓潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，壓力分布(bu)呈(cheng)三角形(xing)(xing)，其大壓力在階(jie)梯變化處(chu)，階(jie)梯面(mian)(mian)(mian)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載能(neng)力較大，是蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速機止(zhi)推滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)佳油膜形(xing)(xing)狀，然而在軸(zhou)線水平放(fang)置時(shi)，由于(yu)RV減(jian)速箱止(zhi)推滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)面(mian)(mian)(mian)處(chu)于(yu)鉛垂(chui)位(wei)置，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油不(bu)易(yi)存儲，很(hen)難保證供油充分，加之(zhi)本(ben)(ben)裝置蝸(gua)輪(lun)軸(zhou)轉速很(hen)低(di)，又只有(you)個油契(qi)，這都不(bu)能(neng)滿足(zu)液體(ti)(ti)動(dong)(dong)(dong)力潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)基本(ben)(ben)要(yao)(yao)求，因此不(bu)能(neng)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)液體(ti)(ti)摩(mo)擦(ca)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，而只能(neng)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)混合摩(mo)擦(ca)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。經(jing)拆卸軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，觀察軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)端面(mian)(mian)(mian)實際磨損(sun)情況可知，靠近(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外環(huan)有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)磨亮區(qu)，此外，這種單油契(qi)容(rong)易(yi)引起軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)偏斜，般(ban)不(bu)宜采用。

為了改變RV減(jian)速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)潤(run)滑狀(zhuang)態，可(ke)采(cai)取如下(xia)措施：在軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)接(jie)觸(chu)面上加(jia)工(gong)多個階(jie)梯面油契(qi)，般(ban)不少于(yu)3個，以(yi)使載(zai)荷均(jun)布，避免軸(zhou)(zhou)(zhou)偏斜(xie)，而且利于(yu)油模穩定；增設供油裝置和阻油邊，保證(zheng)止(zhi)推滑動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)供油充(chong)分(fen)；提高蝸輪蝸桿減(jian)速機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)接(jie)觸(chu)面的(de)加(jia)工(gong)精度(du)，這樣可(ke)以(yi)通過(guo)改變箱體(ti)結構來實現，以(yi)便(bian)于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)接(jie)觸(chu)面的(de)磨(mo)削。此外，將液(ye)體(ti)摩擦潤(run)滑的(de)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)應用于(yu)斜(xie)齒輪減(jian)速機(ji)蝸桿的(de)止(zhi)推軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)中(zhong)，還必須要作進步(bu)的(de)理論(lun)分(fen)析和優化設計

蝸輪減(jian)速(su)機(ji)(ji)，渦輪減(jian)速(su)機(ji)(ji),RV減(jian)速(su)電機(ji)(ji)

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