防止S系列減速電機跑油的新方法JRTKA67減速器型號

文章出處：admin 人氣：發表時間(jian)：2019-10-30 11:25

防(fang)止S系(xi)列(lie)減(jian)速(su)(su)電(dian)機跑(pao)油(you)的(de)(de)新方法。當蝸輪蝸桿減(jian)速(su)(su)機工(gong)作環境比較惡劣或粉(fen)塵多通風散熱不良時，就(jiu)容易出現“跑(pao)、冒、漏”油(you)的(de)(de)問題，分析其原因，主要是蝸輪蝸桿減(jian)速(su)(su)機連續(xu)工(gong)作后，密(mi)封的(de)(de)箱(xiang)體內部油(you)溫增(zeng)高，油(you)的(de)(de)粘(zhan)度(du)下降(jiang)，箱(xiang)體內壓力(li)加大，導致潤滑油(you)容易留(liu)在有(you)間隙處，出現“跑(pao)、冒、漏”現象，當然還有(you)密(mi)封安裝不良、S系(xi)列(lie)減(jian)速(su)(su)電(dian)機本身(shen)為殘次品等人為因素(su)。

蝸輪蝸桿減速(su)機(ji)

防止S系列減速電機跑油的新方法JRTKA67減速器型號大全

對此(ci)，采取(qu)下面的(de)方法：通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)是粉塵和灰(hui)塵容易結(jie)合的(de)地方，蝸輪蝸桿(gan)齒(chi)輪減速(su)器通(tong)(tong)常經過(guo)段運行之(zhi)后(hou)，通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器被(bei)堵塞(sai)(sai)了(le)，因此(ci)，使通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器能(neng)正(zheng)常通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)是解決(jue)蝸輪蝸桿(gan)減速(su)機“跑、冒(mao)、漏”油(you)的(de)關鍵(jian)(jian)所在(zai)。為(wei)此(ci)，采取(qu)了(le)改(gai)通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器為(wei)口(kou)朝下的(de)管理加泡沫(mo)(mo)或海綿，可在(zai)個月左右更改(gai)次泡沫(mo)(mo)的(de)方法，即還沒等(deng)S系(xi)列減速(su)電機通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器完全(quan)堵塞(sai)(sai)，就即時更換了(le)泡沫(mo)(mo)，這樣(yang)就完全(quan)解決(jue)了(le)通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器堵塞(sai)(sai)的(de)問題，通(tong)(tong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)器不堵塞(sai)(sai)，才能(neng)保證蝸輪蝸桿(gan)減速(su)機箱體內部壓力與大氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓平衡，顯(xian)然這是防(fang)止(zhi)“跑、冒(mao)、漏”油(you)的(de)關鍵(jian)(jian)問題。

更(geng)換S系列(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)器的(de)(de)毛氈密封，安裝之(zhi)(zhi)前，在加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)熱呈(cheng)液態的(de)(de)潤(run)滑脂中(zhong)浸泡(pao)1—2小(xiao)時之(zhi)(zhi)后，再(zai)安裝使用(yong)(yong)，密封效果(guo)(guo)相當好(hao)(hao)。蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)座剖(pou)(pou)分(fen)(fen)面(mian)(mian)(mian)處(chu)(chu)，用(yong)(yong)銑削加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工出(chu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)溝，使將要溢出(chu)的(de)(de)油(you)回流到(dao)箱體里；更(geng)換蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)軸(zhou)承透蓋(gai)，在新制作的(de)(de)軸(zhou)承透蓋(gai)上(shang)，主要是加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工出(chu)2至3個(ge)環形(xing)槽，并鉆(zhan)出(chu)均布的(de)(de)六個(ge)直徑(jing)為6毫米的(de)(de)回油(you)孔(kong)，必須注(zhu)意有個(ge)回油(you)孔(kong)在下(xia)(xia)方（即(ji)(ji)回油(you)孔(kong)與環形(xing)槽相切），使回油(you)田效果(guo)(guo)良好(hao)(hao)；在S系列(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)上(shang)、下(xia)(xia)箱體的(de)(de)結合面(mian)(mian)(mian)處(chu)(chu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)”水玻璃“，這(zhe)種雖然是傳統方法(fa)，但是常常被人(ren)們忽視。除(chu)上(shang)述方法(fa)以外(wai)，還要注(zhu)意以下(xia)(xia)幾點：冬(dong)夏兩季室(shi)外(wai)溫差變(bian)(bian)化大，要注(zhu)意在適當時機(ji)(ji)更(geng)換潤(run)滑油(you)的(de)(de)牌子，實際(ji)上(shang)是改變(bian)(bian)油(you)的(de)(de)粘度；在蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)頭處(chu)(chu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)尖(jian)形(xing)甩(shuai)油(you)環，效果(guo)(guo)也很好(hao)(hao)；在購置多年而(er)未使用(yong)(yong)的(de)(de)S系列(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)中(zhong)，后剖(pou)(pou)分(fen)(fen)面(mian)(mian)(mian)處(chu)(chu)可能有銹(xiu)(xiu)蝕情況，有人(ren)采取用(yong)(yong)油(you)石磨打來(lai)除(chu)銹(xiu)(xiu)，結果(guo)(guo)破壞了(le)剖(pou)(pou)分(fen)(fen)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工精(jing)度，應(ying)該(gai)用(yong)(yong)細號紗紙磨打，即(ji)(ji)使表面(mian)(mian)(mian)剩有輕度銹(xiu)(xiu)蝕，也不(bu)影(ying)響NMRV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)，應(ying)該(gai)嚴(yan)格禁止在蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)剖(pou)(pou)分(fen)(fen)面(mian)(mian)(mian)上(shang)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)墊，不(bu)管是紙墊還是金屬墊，都不(bu)行(xing)，眾所周知，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)墊以后，蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)圓孔(kong)，變(bian)(bian)成了(le)橢圓孔(kong)，勢必導致漏油(you)更(geng)嚴(yan)重，而(er)且加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)紙墊之(zhi)(zhi)后對螺栓的(de)(de)載荷又十分(fen)(fen)不(bu)利(li)。

在使用過程中(zhong)還發(fa)現(xian)有個(ge)別S系(xi)列(lie)減(jian)(jian)速電(dian)機(ji)拆(chai)開后剖分面是翹曲的，這是由于鑄件沒有很好失效而(er)產生的，這樣的蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速機(ji)，采取什(shen)么方法也(ye)解決不(bu)了“跑、冒、漏”問(wen)題，只能(neng)報廢。在安裝蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速機(ji)擰緊(jin)機(ji)蓋與機(ji)座(zuo)的聯接螺(luo)栓(shuan)時，要(yao)注意采用對角線而(er)且(qie)還逐漸加力(li)擰緊(jin)，特(te)別是對尺(chi)寸(cun)較(jiao)大的S系(xi)列(lie)減(jian)(jian)速電(dian)機(ji)尤(you)其要(yao)注意這點。

下一篇：R系列減速電機低速軸斷裂原因上一篇：F系列減速電機的研齒JRTKF77減速器型號大全

此文關鍵字(zi)：S系列減速電機，JRTKA67減速器型號大全