R系列減速電機低速軸斷裂原因

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-30 11:28

R系列(lie)減速(su)電機低(di)速(su)軸(zhou)(zhou)斷(duan)(duan)裂(lie)原因。斜齒輪(lun)減速(su)機低(di)速(su)軸(zhou)(zhou)斷(duan)(duan)裂(lie)失(shi)效主要(yao)原因是缺(que)陷(xian)(xian)與過(guo)載兩大(da)因素。當(dang)外(wai)(wai)加載荷超(chao)過(guo)材(cai)料強度極限而造(zao)成零件(jian)斷(duan)(duan)裂(lie)稱為過(guo)載斷(duan)(duan)裂(lie)。R系列(lie)減速(su)電機低(di)速(su)軸(zhou)(zhou)在(zai)鍛(duan)造(zao)、焊接(jie)和(he)熱處理過(guo)程中的微裂(lie)紋(wen)、縮孔(kong)氣泡、大(da)塊外(wai)(wai)來雜物、過(guo)熱組織及局部燒傷等(deng)缺(que)陷(xian)(xian)，在(zai)沖擊(ji)過(guo)載或劇烈振(zhen)動時會(hui)在(zai)缺(que)陷(xian)(xian)處引起(qi)斷(duan)(duan)裂(lie)，稱為缺(que)陷(xian)(xian)斷(duan)(duan)裂(lie)。下面通(tong)過(guo)宏觀(guan)(guan)和(he)微觀(guan)(guan)斷(duan)(duan)口(kou)形貌分(fen)析(xi)、材(cai)料金相組織及成分(fen)檢測和(he)力學性能測試(shi)等(deng)對R系列(lie)齒輪(lun)減速(su)馬達低(di)速(su)軸(zhou)(zhou)斷(duan)(duan)裂(lie)失(shi)效原因進(jin)行分(fen)析(xi)。

JRTKA167減速器型號大全、JRTKA187減速器型號大全，R系列減速電機

斜齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速機軸(zhou)斷(duan)(duan)口(kou)宏觀(guan)形(xing)貌分析(xi)：宏觀(guan)檢(jian)查(cha)發(fa)現R系(xi)列減(jian)(jian)(jian)速電軸(zhou)斷(duan)(duan)裂(lie)部(bu)位(wei)在軸(zhou)頸(jing)臺階連接處(chu)，該部(bu)位(wei)由于(yu)軸(zhou)徑小且(qie)(qie)存在應力(li)集中，屬于(yu)整個斜齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速機軸(zhou)受力(li)大和(he)容易(yi)發(fa)生斷(duan)(duan)裂(lie)危險的部(bu)位(wei)。宏觀(guan)斷(duan)(duan)口(kou)檢(jian)查(cha)表明R系(xi)列減(jian)(jian)(jian)速馬達軸(zhou)斷(duan)(duan)口(kou)屬于(yu)典型的扭(niu)轉(zhuan)應力(li)所致斷(duan)(duan)口(kou)，斷(duan)(duan)口(kou)較平整且(qie)(qie)有脆性特征，不排(pai)除低周(zhou)疲勞斷(duan)(duan)裂(lie)的可能性。鍵(jian)槽位(wei)置過于(yu)靠近軸(zhou)頸(jing)臺階連接處(chu)會進步削(xue)弱軸(zhou)頸(jing)處(chu)的有效承載(zai)能力(li)，從而(er)加速斜齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速機低速軸(zhou)的斷(duan)(duan)裂(lie)。

化學(xue)成(cheng)分(fen)(fen)分(fen)(fen)析：R系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機軸(zhou)(zhou)材料(liao)的(de)(de)X射線熒(ying)光(guang)(guang)光(guang)(guang)譜成(cheng)分(fen)(fen)分(fen)(fen)析，結(jie)(jie)果表(biao)明斜齒輪減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)材料(liao)為(wei)碳鋼(gang)，不(bu)(bu)含(han)其(qi)他合金元素(su)(su)，根(gen)據軸(zhou)(zhou)類零(ling)件(jian)(jian)般選材原則，可(ke)以(yi)(yi)初步判斷為(wei)45號鋼(gang)。考慮到(dao)R系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機軸(zhou)(zhou)外(wai)表(biao)層和中心部位微觀組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)，以(yi)(yi)及橫剖面(mian)、縱(zong)剖面(mian)微觀組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)可(ke)能存(cun)在(zai)的(de)(de)不(bu)(bu)致性(xing)，分(fen)(fen)別對斜齒輪減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)外(wai)表(biao)層和中心部位的(de)(de)橫剖面(mian)、縱(zong)剖面(mian)微觀組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)進行觀察，結(jie)(jie)果表(biao)明，該(gai)齒輪減(jian)速(su)箱軸(zhou)(zhou)外(wai)表(biao)面(mian)沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)經(jing)過滲(shen)碳處(chu)理(li)或其(qi)他表(biao)面(mian)處(chu)理(li)。基本(ben)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)，從(cong)(cong)鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)和珠光(guang)(guang)體(ti)(ti)含(han)量比(bi)例來(lai)看，該(gai)斜齒輪減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)碳質量分(fen)(fen)數約為(wei)0.45%，結(jie)(jie)合前(qian)面(mian)成(cheng)分(fen)(fen)分(fen)(fen)析來(lai)看，可(ke)以(yi)(yi)確認減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)材料(liao)為(wei)45號鋼(gang)，另(ling)外(wai)，從(cong)(cong)R系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機軸(zhou)(zhou)基本(ben)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)來(lai)看，該(gai)R系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機軸(zhou)(zhou)沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)經(jing)過調質處(chu)理(li)。從(cong)(cong)鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)的(de)(de)分(fen)(fen)布形(xing)態來(lai)看，鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)呈網(wang)狀(zhuang)分(fen)(fen)布于(yu)晶(jing)界，并(bing)向(xiang)晶(jing)內生長，形(xing)成(cheng)具有(you)(you)(you)定取向(xiang)的(de)(de)針(zhen)片(pian)狀(zhuang)晶(jing)內鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)，具有(you)(you)(you)魏氏(shi)(shi)體(ti)(ti)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)特征，魏氏(shi)(shi)體(ti)(ti)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)出現會嚴(yan)重降低(di)鋼(gang)的(de)(de)韌性(xing)、塑(su)性(xing)和強度(du)(du)，尤其(qi)會增加鋼(gang)的(de)(de)脆性(xing)。由于(yu)魏氏(shi)(shi)體(ti)(ti)般是在(zai)較慢的(de)(de)冷卻速(su)度(du)(du)條件(jian)(jian)下形(xing)成(cheng)，并(bing)結(jie)(jie)合考慮基本(ben)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)具有(you)(you)(you)非常粗大的(de)(de)晶(jing)粒度(du)(du)（2—3），可(ke)以(yi)(yi)確認該(gai)斜齒輪減(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)甚至沒(mei)(mei)有(you)(you)(you)經(jing)過正火處(chu)理(li)，完全不(bu)(bu)符合熱(re)處(chu)理(li)工藝要求的(de)(de)規定。R系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機軸(zhou)(zhou)顯(xian)微硬度(du)(du)為(wei)210-290HV02.鐵(tie)素(su)(su)體(ti)(ti)區硬底偏(pian)低(di)，而(er)珠光(guang)(guang)體(ti)(ti)區硬度(du)(du)偏(pian)高，硬度(du)(du)分(fen)(fen)而(er)明顯(xian)不(bu)(bu)均勻。

從R系(xi)(xi)列減速(su)電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)斷(duan)(duan)(duan)口表面的(de)(de)微觀(guan)形(xing)貌(mao)看出，斷(duan)(duan)(duan)口表面覆蓋大量腐蝕產(chan)物，局(ju)部可見擦(ca)傷痕(hen)跡，表明(ming)斜齒輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)的(de)(de)斷(duan)(duan)(duan)裂過程并非瞬間完成，由于(yu)斷(duan)(duan)(duan)口腐蝕破壞(huai)嚴重，難以觀(guan)察到(dao)斷(duan)(duan)(duan)口微觀(guan)形(xing)貌(mao)細節，不過仍可又判斷(duan)(duan)(duan)該斜齒輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)的(de)(de)斷(duan)(duan)(duan)裂類(lei)型(xing)屬于(yu)低(di)周(zhou)疲勞斷(duan)(duan)(duan)裂。R系(xi)(xi)列減速(su)電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)的(de)(de)應力(li)集中、表面狀態、對尺寸及零(ling)件(jian)所用(yong)材質的(de)(de)屈服極限(xian)是(shi)直接影響零(ling)件(jian)疲勞的(de)(de)主要因素，采取對斜齒輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)調質處(chu)理工藝，鍵槽(cao)位置過于(yu)靠近軸(zhou)頸(jing)臺階(jie)連接處(chu)會(hui)進步削弱軸(zhou)頸(jing)處(chu)的(de)(de)有效承載能力(li)，從而加速(su)R系(xi)(xi)列減速(su)電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)的(de)(de)斷(duan)(duan)(duan)裂，建議將鍵槽(cao)位置適(shi)當避開(kai)軸(zhou)頸(jing)臺階(jie)處(chu)。

JRTKA167減速器(qi)型號大全、JRTKA187減速器(qi)型號大全，R系(xi)列減速電機

下一篇：K系列減速電機出力小引發的斷軸問題上一篇：防止S系列減速電機跑油的新方法JRTKA67減速器型號

此文關鍵字：R系列減速電機低速軸斷裂原因