蝸輪蝸桿減速機傳動側隙對裝配的影響RV63-10

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蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)速(su)機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)側隙(xi)對裝配的(de)影(ying)響(xiang)RV63-10。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)中因蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)頭數(shu)(shu)般較小(xiao)，所以(yi)能夠實現較大(da)(da)的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)，又由于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)很大(da)(da)，零件(jian)數(shu)(shu)目又小(xiao)，因而(er)結構很緊湊，另外蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)速(su)機(ji)，由于蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)齒是(shi)(shi)連續不(bu)斷(duan)的(de)螺旋齒，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)齒和它(ta)是(shi)(shi)逐(zhu)漸進入嚙合(he)及逐(zhu)漸退出(chu)嚙合(he)的(de)，同(tong)時(shi)嚙合(he)的(de)齒對又較多，故(gu)沖擊(ji)載荷(he)小(xiao)、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)平穩、噪(zao)聲(sheng)(sheng)低(di)(di)，同(tong)時(shi)其成本(ben)低(di)(di)，經濟合(he)理(li)，可靠程(cheng)(cheng)度(du)高，正因為(wei)RV減(jian)速(su)機(ji)有以(yi)上的(de)優越性，所以(yi)用途很廣泛(fan)，但是(shi)(shi)，由于蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)與螺旋齒樣，在(zai)嚙合(he)處有相對滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)，當滑(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)很大(da)(da)，工作條件(jian)不(bu)夠良(liang)好的(de)時(shi)候，就(jiu)會產生較嚴重(zhong)的(de)摩(mo)擦與磨損(sun)，從而(er)引起過(guo)分發(fa)熱，使潤(run)滑(hua)(hua)情(qing)況惡化(hua)。特別(bie)是(shi)(shi)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)與蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)的(de)間隙(xi)的(de)大(da)(da)小(xiao)對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)副的(de)影(ying)響(xiang)是(shi)(shi)很大(da)(da)的(de)，在(zai)裝配的(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中，RV減(jian)速(su)機(ji)所發(fa)生的(de)機(ji)器故(gu)障大(da)(da)部(bu)分都與側隙(xi)有關。如(ru)傳(chuan)過(guo)過(guo)熱，聲(sheng)(sheng)音較大(da)(da)等(deng)。

蝸輪蝸桿減速機生產廠家，RV63-10-0.55KW

蝸輪(lun)蝸桿減(jian)速(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)側隙(xi)(xi)，行業(ye)中(zhong)(zhong)都有明確的(de)(de)(de)(de)規定，如小(xiao)側隙(xi)(xi)、大(da)側隙(xi)(xi)、標準(zhun)(zhun)側隙(xi)(xi)。但是(shi)只(zhi)是(shi)簡單的(de)(de)(de)(de)做了些(xie)介紹，很難(nan)見(jian)到詳細的(de)(de)(de)(de)理論(lun)論(lun)述。在實(shi)際應用中(zhong)(zhong)，我們的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配工人往(wang)往(wang)由于(yu)吃不準(zhun)(zhun)側隙(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，常常按以往(wang)的(de)(de)(de)(de)經驗來安裝(zhuang)RV減(jian)速(su)機，很容(rong)易造成(cheng)側隙(xi)(xi)不當，對(dui)RV減(jian)速(su)機的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配造成(cheng)重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響，小(xiao)編結合(he)所接(jie)觸(chu)的(de)(de)(de)(de)案例(li)，去掉復雜的(de)(de)(de)(de)應力分(fen)析(xi)，運用簡單的(de)(de)(de)(de)線(xian)性膨脹計算(suan)，來說明側隙(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)對(dui)裝(zhuang)配的(de)(de)(de)(de)影響，以引(yin)起大(da)家對(dui)蝸輪(lun)蝸桿減(jian)速(su)機傳(chuan)(chuan)動(dong)側隙(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)視。

側隙(xi)(xi)對裝(zhuang)配的(de)影(ying)響：在(zai)裝(zhuang)配的(de)案例(li)中，有(you)臺蝸輪蝸桿減(jian)速機(ji)(ji)由(you)于(yu)裝(zhuang)配不(bu)當，將蝸桿的(de)側隙(xi)(xi)調(diao)到0.06毫米，跑(pao)合(he)4小(xiao)時(shi)后(hou)，聽其傳(chuan)動(dong)聲(sheng)音很(hen)小(xiao)，合(he)上蓋子移動(dong)到車間(jian)(jian)，作動(dong)密封試驗時(shi)，傳(chuan)動(dong)分機(ji)(ji)內溫度上升很(hen)快，并在(zai)跑(pao)合(he)8小(xiao)時(shi)后(hou)，出(chu)現潤(run)滑油氣(qi)化(hua)，象霧樣從(cong)蝸輪心軸上冒出(chu)，直至卡死，此(ci)故障(zhang)發生(sheng)后(hou)，我(wo)們(men)分析認為(wei)，可能是由(you)于(yu)側隙(xi)(xi)過(guo)小(xiao)，在(zai)加上負載的(de)情(qing)(qing)況(kuang)下，蝸桿傳(chuan)動(dong)中，斜齒輪減(jian)速機(ji)(ji)齒面間(jian)(jian)相互滑動(dong)增大，產(chan)生(sheng)的(de)摩(mo)擦熱增快，使得蝸桿蝸輪本身發生(sheng)體積(ji)膨(peng)脹，間(jian)(jian)隙(xi)(xi)消失，便發生(sheng)了上述卡死的(de)情(qing)(qing)況(kuang)，后(hou)面拆開機(ji)(ji)器，證實了我(wo)們(men)的(de)想法，于(yu)是我(wo)們(men)經過(guo)反(fan)復試驗，終將間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調(diao)整到0.30比較理(li)想。

蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)產生齒(chi)(chi)(chi)側隙(xi)(xi)的(de)原因(yin)：從理論(lun)上(shang)講，對嚙合齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)在運(yun)轉過程中(zhong)不(bu)應該(gai)留(liu)有側隙(xi)(xi)，但實(shi)(shi)際上(shang)由于(yu)RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)有制造尺寸(cun)、中(zhong)心距、軸承等(deng)不(bu)精(jing)確度(du)和制造公差的(de)存在，必(bi)然引起(qi)側隙(xi)(xi)，此(ci)外，減(jian)(jian)速(su)(su)箱(xiang)摩擦產生熱(re)，在溫(wen)度(du)從20攝氏度(du)變化(hua)到70攝氏度(du)時(shi)，蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)的(de)齒(chi)(chi)(chi)節圓(yuan)的(de)線性(xing)膨(peng)脹量(liang)大(da)(da)于(yu)蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)齒(chi)(chi)(chi)節圓(yuan)的(de)線性(xing)膨(peng)脹量(liang)，說(shuo)明蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)受溫(wen)度(du)的(de)影(ying)響比蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)影(ying)響要(yao)大(da)(da)，而蝸(gua)(gua)(gua)桿、蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)在節圓(yuan)的(de)線性(xing)膨(peng)脹量(liang)的(de)總值遠(yuan)遠(yuan)大(da)(da)于(yu)蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)間隙(xi)(xi)，因(yin)此(ci)造成(cheng)了(le)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)卡死的(de)結果(guo)，給我(wo)們的(de)裝配工作造成(cheng)了(le)很大(da)(da)的(de)影(ying)響。但從另(ling)方面(mian)來說(shuo)，側隙(xi)(xi)的(de)存在，在某種意義上(shang)來說(shuo)也是有好處的(de)，比如，側隙(xi)(xi)中(zhong)間可以存放(fang)潤滑油膜，還可以補償RV減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)在工作過程中(zhong)，由于(yu)溫(wen)度(du)變化(hua)而引起(qi)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)熱(re)脹冷縮(suo)的(de)變形量(liang)。所以蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)傳動(dong)側隙(xi)(xi)，其(qi)大(da)(da)小定要(yao)結合實(shi)(shi)際情況來確定。

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