如何提高齒輪減速機的效率DSZKAFS87型號大全

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2020-01-05 18:07

如何(he)提高(gao)齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)DSZKAFS87型號(hao)大全(quan)。是種量大面(mian)廣(guang)(guang)的(de)(de)通用化(hua)(hua)(hua)機(ji)電(dian)產品，廣(guang)(guang)泛用于冶金、運輸、化(hua)(hua)(hua)工、建(jian)筑(zhu)等行(xing)業，因此(ci)探討(tao)齒輪(lun)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)節能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)措施，在(zai)現(xian)實中有著非(fei)常重要的(de)(de)意(yi)義，齒輪(lun)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)節能(neng)(neng)不僅意(yi)味著效(xiao)(xiao)率(lv)的(de)(de)提高(gao)，還能(neng)(neng)夠(gou)減(jian)少企業的(de)(de)成本。下面(mian)這方面(mian)作下簡單的(de)(de)介(jie)紹(shao)。

T系(xi)列(lie)減(jian)速機(ji)，斜齒(chi)輪(lun)硬齒(chi)面減(jian)速機(ji),硬齒(chi)面斜齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji),鋁合金斜齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)，DSZKAFS87型(xing)號大(da)全
硬齒面齒輪減速機

大家都知(zhi)道，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)和箱體構成(cheng)了(le)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)(de)主(zhu)體。再配(pei)合(he)(he)油封和軸承等系列附件，構成(cheng)了(le)各種(zhong)各樣的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)，因(yin)(yin)此(ci)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)(de)效率(lv)如何(he)主(zhu)要的(de)(de)(de)就是看其(qi)(qi)(qi)所采用(yong)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)形式及齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)度(du)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)運(yun)轉時(shi)，會因(yin)(yin)摩(mo)擦而產(chan)生(sheng)熱(re)能(neng)和噪(zao)(zao)聲(sheng)，根據能(neng)量(liang)守恒原理(li)(li)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)熱(re)量(liang)越高，噪(zao)(zao)聲(sheng)越大，則其(qi)(qi)(qi)效率(lv)越低(di)，在發熱(re)和噪(zao)(zao)聲(sheng)中，發熱(re)造成(cheng)的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)損失更(geng)大。通(tong)常(chang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速馬達使用(yong)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)有直齒(chi)(chi)(chi)(chi)、斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)、傘齒(chi)(chi)(chi)(chi)等，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)的(de)(de)(de)熱(re)量(liang)損耗，主(zhu)要是因(yin)(yin)為齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)(he)時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)相對滑動(dong)摩(mo)擦。因(yin)(yin)此(ci)從原理(li)(li)上(shang)(shang)來說，直齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)結構的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)工作(zuo)效率(lv)高，理(li)(li)論(lun)上(shang)(shang)來講，直齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)效率(lv)可達到(dao)97%-99%。但由于直齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)嚙合(he)(he)數(shu)少(shao)，通(tong)常(chang)僅1個齒(chi)(chi)(chi)(chi)，因(yin)(yin)此(ci)相較于其(qi)(qi)(qi)他(ta)形式的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)，其(qi)(qi)(qi)運(yun)行(xing)(xing)噪(zao)(zao)聲(sheng)和振動(dong)更(geng)大，目(mu)前在齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)(ji)行(xing)(xing)業中已經很(hen)少(shao)用(yong)了(le)，而斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)噪(zao)(zao)聲(sheng)和振動(dong)相對直齒(chi)(chi)(chi)(chi)要小很(hen)多，且運(yun)行(xing)(xing)效率(lv)與直齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)接(jie)近，所以目(mu)前在齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)被廣泛使用(yong)。

不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)(yun)行效(xiao)率(lv)也(ye)有(you)所不(bu)(bu)同(tong)，這與(yu)其(qi)(qi)加工時(shi)的(de)(de)螺(luo)旋(xuan)角有(you)關。螺(luo)旋(xuan)角越(yue)(yue)小，其(qi)(qi)在齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸上的(de)(de)分力(li)越(yue)(yue)小，效(xiao)率(lv)就(jiu)越(yue)(yue)高，但噪(zao)(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)就(jiu)越(yue)(yue)大，反之則效(xiao)率(lv)越(yue)(yue)低(di)，而噪(zao)(zao)聲和(he)振(zhen)動(dong)越(yue)(yue)小，每個廠家生產的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)由于設(she)計時(shi)假(jia)設(she)的(de)(de)運(yun)(yun)行情況不(bu)(bu)同(tong)，加工的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)螺(luo)旋(xuan)角也(ye)會(hui)不(bu)(bu)同(tong)。直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)形式(shi)般用(yong)于平行軸型(xing)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)，對于齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，通常采用(yong)傘(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)來實現，傘(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在運(yun)(yun)行效(xiao)率(lv)、振(zhen)動(dong)和(he)噪(zao)(zao)聲等方面與(yu)斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)相近。另外，速(su)(su)(su)比也(ye)會(hui)影響到(dao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)的(de)(de)工作效(xiao)率(lv)，眾所周知，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)數越(yue)(yue)多，其(qi)(qi)效(xiao)率(lv)就(jiu)越(yue)(yue)低(di)。綜上所述，提(ti)高齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)效(xiao)率(lv) ，要考(kao)慮采用(yong)何種形式(shi)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形，需(xu)根(gen)據負載、速(su)(su)(su)比和(he)工況的(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)，選(xuan)擇(ze)不(bu)(bu)同(tong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)。

齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機的(de)設計理念與物理學上的(de)杠(gang)桿(gan)原理完全樣，是(shi)為曲型的(de)省力(li)機構。其(qi)主要功能(neng)是(shi)減(jian)速(su)和(he)增(zeng)加(jia)扭(niu)矩。由齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機輸(shu)(shu)(shu)出扭(niu)矩的(de)計算公式(shi)可(ke)知(zhi)，若要增(zeng)加(jia)齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機的(de)輸(shu)(shu)(shu)出扭(niu)矩，假設輸(shu)(shu)(shu)入(ru)轉速(su)不變(bian)的(de)條件下，有效(xiao)的(de)節(jie)能(neng)舉措是(shi)增(zeng)加(jia)減(jian)速(su)比和(he)提高齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機的(de)傳動總效(xiao)率，從而可(ke)以降低輸(shu)(shu)(shu)入(ru)（電(dian)(dian)機）功率，達到節(jie)能(neng)效(xiao)果。

如何提高齒輪減速(su)機的效(xiao)率(lv)DSZKAFS87型號大(da)全

下一篇：蝸輪蝸桿減速機傳動精度調整上一篇：蝸輪蝸桿減速機傳動側隙對裝配的影響RV63-10

此文關(guan)鍵字：硬齒面斜齒輪減速機,DSZKAFS87型號大全