齒輪減速器在運行過程中，顯示出減速器漏油問題較為普遍。減速機廠家降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。齒輪減速機原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。K系列減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。一些漏油嚴重的減速器不僅會損失大量的潤滑油，而且會對減速器本身和周圍環境的清潔衛生造成不良影響，嚴格的操作要點也會影響到操作的進度。針對減速器漏油疑點進行了分析，找出了可以解決的問題。

首先，由于齒輪箱的規劃是不合理的，例如，有在變速箱太小的孔沒有規劃或孔，減速器內部的壓力比外部壓力更高，因此，潤滑油的泄漏;或許也是因為該組織減速器油池是由上下罐，由于長期運行的沖擊，收斂密封不嚴的操作兩名內閣容易溢出。

2、 如果齒輪箱的數據生產計劃不符合要求，齒輪箱結合面精度不好，數據密度不好等，會因密封不良而發生漏油。

內部壓力太高，油位太高。

泄漏防止減速器，必須嚴格根據該請求，規劃應當改善，和減速齒輪蓋孔加入填料孔蓋和設置，以確保順利的空氣流內和罐壓力外面附著可理解的通氣裝置均衡，優秀的使用環境;可以進展適當框關節和合作，避免失真盒的表面的兩個加工精度;其他必須做減速機的保護工作，經常檢查并清除通風口減速，適當的油，維修服務箱細分曲面，更換嚴重變形;精加工回油槽，檢查環，緊固螺栓。