對減速機的內部結構有一個具體的理解，可能便利咱們更便利的利用該機械。減速機重要是由傳動整機、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結構有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大局部組成，下面就由減速機廠家為咱們具體介紹這3個基本構件吧！
1.箱體是減速機的重要組成部件，它是傳動整機的基座，應存在足夠的強度跟剛度，通常用灰鑄鐵制造，對重載或有沖擊載荷的減速機，也可能采取鑄鋼箱體。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。
2.齒輪、軸及軸承組合這種組合用于蒙受徑向載荷跟不大的軸向載荷的情況，當軸向載荷較大時，應采取角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。
3.附件為了保障機械的畸形工作，除了對齒輪、軸、軸承組合跟箱體的結構設計給予足夠的器重外，還應考慮到為潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝考試時箱蓋與箱座的準判斷位、吊裝等幫助整機跟部件的公道抉擇跟設計。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。