減速機感應器在設計制造適應保障使工件名義有合乎懇求的 均勻化層散布，高的 電效力，足夠的 機械強度，便于裝置調劑，操作便利等前提。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。沿齒溝中頻淬火感應器重要由接緣板、連接板、齒形局部跟導磁體組成一是感應器沿齒溝的 直線活動；二是感應器在沿齒溝直線活動的 同時，因為減速機感應器的 高度堅持不變，齒輪軸為斜齒，因此齒輪軸必須按螺旋角的 大小中斷回轉活動。
假設氣體積聚在泵的 頂部，減速機氣體逐步增加使泵內油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效力降落，形成油泵長時光運行或頻繁打壓保障在感應器進入齒溝之前導向棒曾經開端導向，而且在感應器分動工件之前導向棒還要連續導向一定間隔；導向棒在高度上、前后、左右在一定范疇內可能中斷調劑，使之導向順暢。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。
該減速機工藝性裝置利用浮球加杠桿的 機械組合簡單、堅固。該裝置氣密性經過在2倍的 實際壓差中考試。
依據齒形用方形紫銅管制造兩匝感應器頭部，使減速機感應器頭部名義面與齒面的 縫隙為2mm。經過對工藝性裝置的 實際利用狀況反應，裝置了該裝置的 斷路器未有頻繁打壓的 缺點發生，階段性的 考據獲得了預期的 后果。
綜上所述，咱們對減速機感應器與工藝性有了一定的 理解。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。