R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

文章出處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2019-09-22 22:44

R167齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部螺栓使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)分析。連軋(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)是連軋(ya)(ya)(ya)設備中動(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)重要部件之，在實際使用(yong)(yong)中，由于附加徑向力和軸(zhou)向力的(de)(de)作用(yong)(yong)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部螺栓可能會受到周期拉壓作用(yong)(yong)，很(hen)容易產生(sheng)疲勞裂(lie)紋(wen)，嚴重時(shi)還會發生(sheng)螺栓斷裂(lie)的(de)(de)現象，這對(dui)于齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)乃(nai)至整個連軋(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)安全運行都(dou)會產生(sheng)嚴重影響(xiang)，因(yin)此，在進(jin)行齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)時(shi)，如(ru)何確(que)定(ding)(ding)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部螺栓的(de)(de)安全使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)，就顯得(de)尤其重要。本文將分析該螺栓受力情況，從確(que)定(ding)(ding)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部螺栓的(de)(de)大峰值應力入手(shou)，依據疲勞累計(ji)損(sun)傷理論，對(dui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部螺栓進(jin)行了較為詳(xiang)盡(jin)的(de)(de)安全使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)分析探討，期望能對(dui)同類(lei)型(xing)結構(gou)提(ti)供有益(yi)的(de)(de)借鑒。

鵠興K系列減速機生產工廠，R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

鵠興牌K系列傘齒輪錐齒輪減速電機

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)及端(duan)(duan)部(bu)螺(luo)(luo)栓(shuan)受(shou)(shou)(shou)力(li)狀(zhuang)(zhuang)態分(fen)析：連(lian)軋機齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機內安裝有上(shang)下兩組齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)1僅右(you)端(duan)(duan)與端(duan)(duan)部(bu)擋板(ban)用(yong)(yong)高強螺(luo)(luo)栓(shuan)把(ba)合(he)，軸(zhou)上(shang)作用(yong)(yong)有齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合(he)力(li)F。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)2兩端(duan)(duan)端(duan)(duan)部(bu)擋板(ban)均用(yong)(yong)高強螺(luo)(luo)栓(shuan)把(ba)合(he)，軸(zhou)上(shang)受(shou)(shou)(shou)到(dao)嚙合(he)力(li)F及F1的(de)(de)作用(yong)(yong)，本次擬從分(fen)析齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)受(shou)(shou)(shou)力(li)狀(zhuang)(zhuang)態入手，通過求解端(duan)(duan)部(bu)螺(luo)(luo)栓(shuan)軸(zhou)向支(zhi)反力(li)的(de)(de)方法，分(fen)析其端(duan)(duan)部(bu)螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)力(li)狀(zhuang)(zhuang)態，其中，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機兩齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合(he)力(li)F及F1夾角為10度，是(shi)根(gen)據峰值扭矩和大扭矩確定的(de)(de)。

通(tong)過(guo)(guo)以上分析結(jie)果可知，當峰值(zhi)扭矩作(zuo)(zuo)用(yong)時(shi)(shi)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速電機(ji)中(zhong)每組端部螺栓的組合應(ying)力峰值(zhi)均在(zai)150Mpa以上，這說明，當軸(zhou)在(zai)旋轉(zhuan)傳遞扭矩的過(guo)(guo)程中(zhong)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)每旋轉(zhuan)周，每個端部螺栓應(ying)力均經歷從(cong)零到大(da)峰值(zhi)，再從(cong)大(da)峰值(zhi)到零的次規則(ze)的循(xun)環變(bian)化過(guo)(guo)程。在(zai)這種(zhong)應(ying)力循(xun)環中(zhong)，由(you)于小應(ying)力為零，在(zai)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)伺服(fu)減速機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)正常工(gong)作(zuo)(zuo)期(qi)間，每個端部螺栓均受到這種(zhong)脈動(dong)循(xun)環的交變(bian)應(ying)力作(zuo)(zuo)用(yong)。根據疲勞理論，由(you)于微觀(guan)尺(chi)度的塑性(xing)變(bian)形會(hui)引起金屬原子晶格(ge)的空穴、缺陷(xian)或錯位運動(dong)，形成(cheng)初始微裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)。這些(xie)初始微裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)在(zai)交變(bian)應(ying)力的作(zuo)(zuo)用(yong)下，不斷擴展，相互貫通(tong)，就可形成(cheng)可見的宏觀(guan)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)，而裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)的形成(cheng)和擴展需(xu)要(yao)經過(guo)(guo)定的應(ying)力循(xun)環次數，因此(ci)疲勞破壞需(xu)要(yao)定的時(shi)(shi)間過(guo)(guo)程。

對(dui)于(yu)本次計算(suan)分析的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)減速(su)器齒(chi)輪(lun)軸端部擋(dang)板聯接螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，在個工(gong)作周(zhou)期內，齒(chi)輪(lun)軸每旋轉周(zhou)，端部擋(dang)板連接螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)就(jiu)會受(shou)到次高應(ying)力(li)損傷(shang)(shang)。對(dui)于(yu)只有端螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)大應(ying)力(li)超過(guo)許用疲勞極限的(de)(de)(de)情(qing)形，由(you)于(yu)端端部擋(dang)板鎖緊螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)受(shou)到損傷(shang)(shang)，勢必會影響到另端螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，長期以往，也將(jiang)造成另端螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)損傷(shang)(shang)，根據(ju)MINER累積(ji)損傷(shang)(shang)理論，這種損傷(shang)(shang)累積(ji)到定程度(du)，結構(gou)(gou)就(jiu)會發生(sheng)破壞(huai)。取循環基數(shu)NO=2X107，則齒(chi)輪(lun)減速(su)電機(ji)齒(chi)輪(lun)軸端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)安(an)全使用壽命約2.53年。由(you)于(yu)裂紋(wen)的(de)(de)(de)生(sheng)成和擴展是個復(fu)雜過(guo)程，它與構(gou)(gou)件的(de)(de)(de)外形、尺寸應(ying)力(li)變化情(qing)況以及(ji)所處的(de)(de)(de)介質等都有關(guan)系，因此，建議在齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)每工(gong)作2年左右(you)，應(ying)檢查其端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，檢測螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)是否發生(sheng)裂紋(wen)，如發現裂紋(wen)應(ying)及(ji)時更換

鵠興(xing)K系列減速機生產工廠，R167齒(chi)輪減速機齒(chi)輪軸端部螺栓使(shi)用壽命(ming)分析

下一篇：鵠興牌NMRV025蝸輪蝸桿減速機采用鋼蝸輪的優越性上一篇：可實現單向離合的RV25蝸輪蝸桿減速機設計

此文關鍵字：R167齒輪減速機