R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

文章出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-09-22 22:44

R167齒(chi)輪減(jian)(jian)速機齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)使用(yong)壽命(ming)(ming)分(fen)(fen)析(xi)。連軋機齒(chi)輪減(jian)(jian)速機是連軋設(she)備中動力(li)(li)傳遞的(de)重(zhong)要(yao)部件之，在實際使用(yong)中，由于附(fu)加徑向力(li)(li)和軸(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)(li)的(de)作用(yong)，齒(chi)輪減(jian)(jian)速電(dian)機齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)可能會(hui)受到(dao)周(zhou)期拉壓作用(yong)，很容易產生(sheng)疲勞裂(lie)紋，嚴重(zhong)時還會(hui)發生(sheng)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)斷(duan)裂(lie)的(de)現象(xiang)，這對(dui)于齒(chi)輪減(jian)(jian)速機乃至整個連軋機的(de)安全(quan)運(yun)行(xing)都會(hui)產生(sheng)嚴重(zhong)影(ying)響，因此，在進行(xing)齒(chi)輪減(jian)(jian)速電(dian)機設(she)計(ji)時，如何確(que)定齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)安全(quan)使用(yong)壽命(ming)(ming)，就顯得(de)尤其重(zhong)要(yao)。本文將分(fen)(fen)析(xi)該螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)受力(li)(li)情(qing)況，從確(que)定齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)大峰值應力(li)(li)入手，依據疲勞累計(ji)損傷(shang)理論，對(dui)齒(chi)輪減(jian)(jian)速電(dian)機齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)端部螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)進行(xing)了(le)較為詳(xiang)盡的(de)安全(quan)使用(yong)壽命(ming)(ming)分(fen)(fen)析(xi)探(tan)討，期望能對(dui)同類型結構提供有益的(de)借鑒。

鵠興K系列減速機生產工廠，R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

鵠興牌K系列傘齒輪錐齒輪減速電機

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)及端(duan)部(bu)(bu)螺(luo)栓(shuan)受力(li)(li)狀態(tai)分析(xi)：連軋機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)內安裝有上下兩(liang)組齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)1僅(jin)右端(duan)與端(duan)部(bu)(bu)擋板(ban)(ban)用高(gao)強螺(luo)栓(shuan)把(ba)合，軸(zhou)(zhou)上作(zuo)用有齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合力(li)(li)F。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)2兩(liang)端(duan)端(duan)部(bu)(bu)擋板(ban)(ban)均用高(gao)強螺(luo)栓(shuan)把(ba)合，軸(zhou)(zhou)上受到嚙合力(li)(li)F及F1的(de)作(zuo)用，本次擬從分析(xi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)受力(li)(li)狀態(tai)入手，通過求解端(duan)部(bu)(bu)螺(luo)栓(shuan)軸(zhou)(zhou)向支反力(li)(li)的(de)方法，分析(xi)其(qi)端(duan)部(bu)(bu)螺(luo)栓(shuan)的(de)受力(li)(li)狀態(tai)，其(qi)中，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)兩(liang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合力(li)(li)F及F1夾角為10度，是根據峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)和(he)大扭(niu)矩(ju)確(que)定的(de)。

通過(guo)以(yi)上(shang)分析結果(guo)可知，當峰值扭矩(ju)作(zuo)(zuo)用(yong)時(shi)，齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)電(dian)機中(zhong)每組端(duan)部(bu)螺栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)應力(li)(li)峰值均在(zai)150Mpa以(yi)上(shang)，這(zhe)說明，當軸在(zai)旋轉(zhuan)傳(chuan)遞扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機齒(chi)輪(lun)(lun)軸每旋轉(zhuan)周，每個端(duan)部(bu)螺栓(shuan)(shuan)應力(li)(li)均經歷從(cong)(cong)零到(dao)大峰值，再(zai)從(cong)(cong)大峰值到(dao)零的(de)(de)(de)(de)(de)次規則的(de)(de)(de)(de)(de)循環(huan)(huan)變(bian)化過(guo)程。在(zai)這(zhe)種應力(li)(li)循環(huan)(huan)中(zhong)，由(you)于(yu)小應力(li)(li)為零，在(zai)齒(chi)輪(lun)(lun)伺(si)服減(jian)速(su)機齒(chi)輪(lun)(lun)正常工作(zuo)(zuo)期(qi)間(jian)，每個端(duan)部(bu)螺栓(shuan)(shuan)均受到(dao)這(zhe)種脈(mo)動(dong)循環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)變(bian)應力(li)(li)作(zuo)(zuo)用(yong)。根據疲(pi)勞理論，由(you)于(yu)微觀尺度的(de)(de)(de)(de)(de)塑性(xing)變(bian)形(xing)會引起金屬(shu)原子晶格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)空穴、缺陷或(huo)錯位運(yun)動(dong)，形(xing)成(cheng)(cheng)初始微裂(lie)紋(wen)(wen)。這(zhe)些初始微裂(lie)紋(wen)(wen)在(zai)交(jiao)變(bian)應力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下，不斷擴展，相互貫通，就可形(xing)成(cheng)(cheng)可見的(de)(de)(de)(de)(de)宏觀裂(lie)紋(wen)(wen)，而裂(lie)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)(cheng)和擴展需(xu)要經過(guo)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)應力(li)(li)循環(huan)(huan)次數，因此疲(pi)勞破壞需(xu)要定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)過(guo)程。

對(dui)于(yu)本次計算分析的(de)齒輪減速(su)器齒輪軸端部擋(dang)板聯接螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，在個工(gong)作(zuo)周(zhou)期內，齒輪軸每(mei)旋(xuan)轉周(zhou)，端部擋(dang)板連接螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)就會(hui)受到(dao)次高應(ying)力(li)損傷。對(dui)于(yu)只(zhi)有端螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)大應(ying)力(li)超過(guo)許用疲(pi)勞極(ji)限的(de)情形，由于(yu)端端部擋(dang)板鎖緊螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)受到(dao)損傷，勢必會(hui)影響到(dao)另端螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，長期以往，也將造成另端螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)損傷，根(gen)據(ju)MINER累積(ji)損傷理論(lun)，這(zhe)種損傷累積(ji)到(dao)定程度，結(jie)構就會(hui)發(fa)生(sheng)破壞(huai)。取(qu)循環基數NO=2X107，則齒輪減速(su)電(dian)機齒輪軸端部螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)安全使(shi)用壽命約2.53年(nian)。由于(yu)裂紋的(de)生(sheng)成和擴展是(shi)個復雜(za)過(guo)程，它與構件的(de)外形、尺寸應(ying)力(li)變化情況以及所(suo)處的(de)介質等都有關系(xi)，因此，建議在齒輪減速(su)機每(mei)工(gong)作(zuo)2年(nian)左(zuo)右，應(ying)檢查其端部螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，檢測螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)是(shi)否發(fa)生(sheng)裂紋，如發(fa)現裂紋應(ying)及時更換

鵠興(xing)K系列減速(su)機生產工(gong)廠，R167齒輪減速(su)機齒輪軸端(duan)部螺栓使用壽命(ming)分析(xi)

下一篇：鵠興牌NMRV025蝸輪蝸桿減速機采用鋼蝸輪的優越性上一篇：可實現單向離合的RV25蝸輪蝸桿減速機設計

此文(wen)關鍵字：R167齒輪減速機