膠帶輸送機用R77齒輪減速機齒輪軸斷裂分析

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間(jian)：2019-09-22 23:40

膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)用(yong)R77齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)斷(duan)裂分(fen)析。膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)用(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)(ji)需連續(xu)運(yun)轉(zhuan)、工(gong)作(zuo)時間長(chang)、停機(ji)(ji)(ji)維護(hu)時間短(duan)，如維護(hu)保養不到位，容易發(fa)生(sheng)(sheng)磨損(sun)甚至出現齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)斷(duan)裂等(deng)問題，在井下(xia)旦發(fa)生(sheng)(sheng)故(gu)障(zhang)，不但無法維修而且更換困難，嚴重(zhong)(zhong)時還會導致膠(jiao)帶(dai)運(yun)輸(shu)癱(tan)瘓被迫(po)停產，因此如何在齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)電機(ji)(ji)(ji)有極(ji)小的(de)故(gu)障(zhang)時就(jiu)能將其消除，顯(xian)得至關(guan)重(zhong)(zhong)要。下(xia)面以某煤業有限公司膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)用(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)斷(duan)軸(zhou)事故(gu)為例，提出齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)斷(duan)裂分(fen)析的(de)般方法及處理(li)手段。

膠帶輸送機用R77齒輪減速機齒輪軸斷裂分析
R77斜齒輪硬齒面減速機廠家

先先了解下膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)傳動(dong)的(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)：電機(ji)(ji)(ji)通過(guo)(guo)(guo)液(ye)力耦合器帶(dai)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)，然后齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)再通過(guo)(guo)(guo)聯軸(zhou)(zhou)器帶(dai)動(dong)滾筒，從(cong)而實現(xian)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)運轉(zhuan)，驅動(dong)系統嚴重的(de)(de)故(gu)(gu)障是(shi)軸(zhou)(zhou)磨損(sun)(sun)和(he)斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)高速(su)(su)軸(zhou)(zhou)由(you)于軸(zhou)(zhou)承跑內(nei)圈，軸(zhou)(zhou)被(bei)磨損(sun)(sun)，隨即對(dui)軸(zhou)(zhou)承位進(jin)行過(guo)(guo)(guo)堆(dui)焊修復，不久后就(jiu)發生斷(duan)(duan)(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)事故(gu)(gu)，斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)位置(zhi)為動(dong)力輸(shu)入端(duan)，位于軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)根部。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)失(shi)效(xiao)形式分析：常見的(de)(de)失(shi)效(xiao)形式有三(san)種(zhong)，即超量(liang)變形，斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)和(he)表面損(sun)(sun)傷。斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)時(shi)零件的(de)(de)危險失(shi)效(xiao)形式分為四種(zhong)，即快速(su)(su)斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)，疲勞斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)，應力腐蝕，持(chi)久斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)是(shi)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)，運轉(zhuan)中(zhong)受到轉(zhuan)矩(ju)和(he)彎矩(ju)交變載荷的(de)(de)作用，再加上(shang)振(zhen)動(dong)等因素影響，造(zao)成齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)斷(duan)(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)。

熱(re)(re)(re)處理分(fen)析(xi)：為了(le)(le)查清軸(zhou)斷裂的(de)原(yuan)因，廠(chang)家對(dui)該(gai)齒(chi)輪減(jian)(jian)速機的(de)斷軸(zhou)進(jin)行(xing)了(le)(le)相應的(de)檢驗和(he)分(fen)析(xi)，結論是(shi)(shi)焊(han)接(jie)時焊(han)材(cai)未經烘干處理，它是(shi)(shi)由材(cai)料過熱(re)(re)(re)所致，該(gai)齒(chi)輪軸(zhou)未進(jin)行(xing)調(diao)質處理，并且脆性夾(jia)雜(za)物嚴(yan)重，局部有(you)疏松現象，致使齒(chi)輪減(jian)(jian)速電機齒(chi)輪軸(zhou)疲(pi)勞強度下降。在(zai)焊(han)縫上看到(dao)有(you)細小(xiao)裂紋(wen)，說明(ming)焊(han)接(jie)件(jian)未經預熱(re)(re)(re)，直(zhi)接(jie)進(jin)行(xing)對(dui)焊(han)造成(cheng)的(de)。

斷(duan)(duan)口(kou)分析(xi)：從齒(chi)輪(lun)(lun)伺(si)服減速機齒(chi)輪(lun)(lun)軸的斷(duan)(duan)口(kou)看出，裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)呈放(fang)射(she)狀(zhuang)，色澤為(wei)暗(an)灰色，從軸1/5處中(zhong)心位置，斷(duan)(duan)口(kou)整齊(qi)，色澤較亮；斷(duan)(duan)口(kou)塑性變形(xing)微弱，說明該材質(zhi)韌性差。根(gen)據(ju)斷(duan)(duan)口(kou)形(xing)態可(ke)確定為(wei)疲勞(lao)斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)。其(qi)形(xing)成過(guo)程經歷三個階段(duan)，即產生裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)、裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)延伸擴展和斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)。早期裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)基本分布(bu)在圓周上(shang)，裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)起源于齒(chi)輪(lun)(lun)減速電機的齒(chi)輪(lun)(lun)軸過(guo)渡圓角處，可(ke)見(jian)此處為(wei)應力集中(zhong)區(qu)域，放(fang)射(she)狀(zhuang)的線區(qu)為(wei)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)擴展區(qu)，中(zhong)心部位為(wei)瞬時斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)(lie)區(qu)。

修復措(cuo)施：對齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)肩過渡處，增大(da)圓(yuan)角過渡半(ban)徑，以(yi)(yi)減少應力(li)集中；修補后的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)必(bi)須校驗(yan)共同軸(zhou)(zhou)度，必(bi)須符(fu)合設(she)計標準，避免運(yun)轉偏載導致的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)過早(zao)磨損。連接(jie)電機和(he)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機的(de)(de)液力(li)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)間隙必(bi)須調(diao)整到(dao)位(wei)，確保高速(su)(su)軸(zhou)(zhou)液力(li)耦(ou)合器(qi)和(he)電動機軸(zhou)(zhou)的(de)(de)同軸(zhou)(zhou)度，軸(zhou)(zhou)和(he)孔(kong)及(ji)鍵和(he)鍵槽(cao)的(de)(de)裝配(pei)必(bi)須是過渡配(pei)合，以(yi)(yi)免軸(zhou)(zhou)產生振動而降低軸(zhou)(zhou)的(de)(de)疲勞(lao)強度。采取上述修復措(cuo)施后，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電機運(yun)行平(ping)穩，未出(chu)現(xian)斷軸(zhou)(zhou)現(xian)象。實踐表明，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)斷軸(zhou)(zhou)分析及(ji)應對措(cuo)施是可靠(kao)實用。

膠帶(dai)輸送(song)機用R77齒輪減(jian)速機齒輪軸斷裂分(fen)析

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