軸承的安裝是齒輪減速器正常運行的關鍵，應引起重視。減速機一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。K系列減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。

上齒輪機軸承或潤滑油浸漬，以防止延伸方向上的下軸的泄漏，與模塊化緊密密封的方式，在當前選擇的齒輪減速機，沒有強制潤滑，油潤滑中浸漬所使用的，這需要在上燃料箱填充減速器的一部分，和填充在罐中的油位應比軸承的齒輪位置的上部更高，軸承需要滿足潤滑油浸沒。

值得注意的是，在軸向和徑向力問題齒輪減速器輸出軸受到，由于輸出軸安裝有軸承在常規的軸承的外力是接近一定的限制。當外力較大時，根據由徑向力所提供的軸向力，重新設計選擇的齒輪減速機的軸承結構。

采用特殊設計的齒輪減速器將大大提高成本。在實際生產中，減速機廠家在連接驅動輪時，增加一套軸承座來承受電纜驅動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響。