為什么把驅動電機的輸出軸扭斷了呢？橫斷面的外圈較晶瑩，而越向軸心處斷面色彩越暗，后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅動電機輸出軸斷軸的重要起因就是電機跟減速機裝配時不同心！當電機跟減速機間裝配時同心度保障的十分好時，電機輸出軸蒙受的僅僅是滾能源，運行時也會很平滑。天津減速機廠換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。然而不同心時，輸出軸要蒙受來自于減速機輸入真個徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫曲折，而且曲折的方向隨著輸出軸轉動一直變更。
輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變更360度。天津減速機用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。假如同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構一直被破壞，后該徑向力將會超出電機輸出軸所能蒙受的徑向力，后導致驅動電機輸出軸折斷。
當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時光越短。S系列減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。在驅動電機輸出軸折斷的同時， 減速機輸入端同樣也會蒙受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力同時超出了二者所能蒙受的大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂。
因此，在裝配時保障同心度至關重要！ 直觀上講，假如電機軸跟減速機輸入端同心，那么電機跟減速機間的配合就會很周到，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時假如不同心，那么它們間的接觸面之間就會有縫隙。