煤礦(kuang)上減速(su)機應用比(bi)較多的一(yi)種機械設備就是(shi)皮帶機，結(jie)合有關資料和上海鵠興(xing)減速(su)機(ji)維(wei)修部門對山西大同地區煤礦(kuang)減(jian)速機(ji)日(ri)常檢查的(de)實踐經(jing)驗，對皮(pi)帶(dai)機減速(su)機常見故(gu)障(zhang)及處理方(fang)法進行了(le)總結，供參考，主要(yao)有以下四大故(gu)障(zhang)，下面 一 一介紹。

一(yi)、皮(pi)帶(dai)打滑

皮帶(dai)打滑(hua)的主要原因是張緊力(li)(li)下(xia)降(jiang)，皮帶(dai)對驅動滾筒的包覆摩擦力(li)(li)不夠，造成皮帶(dai)打滑(hua)。

解決(jue)方法：皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)運(yun)輸機(ji)(ji)出(chu)現(xian)打滑(hua)(hua)(hua)時(shi)可調整張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)行程來(lai)(lai)增大(da)(da)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)力(li)。根據(ju)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)機(ji)(ji)的(de)型號不(bu)同，張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)方式也不(bu)一樣。常(chang)見(jian)的(de)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)方式有(you)螺旋(xuan)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)、液壓張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)、穩車張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)和(he)重(zhong)錘張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)。使用(yong)重(zhong)錘張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)裝置的(de)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)運(yun)輸機(ji)(ji)在皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)打滑(hua)(hua)(hua)時(shi)可添加(jia)配重(zhong)來(lai)(lai)解決(jue)，添加(jia)到皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)不(bu)打滑(hua)(hua)(hua)為止。如(ru)果(guo)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)出(chu)現(xian)了永久性變形(xing)，張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)行程不(bu)夠時(shi)，可將皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)截去(qu)一段。但也不(bu)要盲目的(de)增加(jia)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)力(li)，以免使皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)承受不(bu)必要的(de)過大(da)(da)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)力(li)而(er)降低皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)的(de)使用(yong)壽(shou)命。皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)的(de)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)力(li)要根據(ju)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)的(de)流量自行調節，只要能拉動；不(bu)打滑(hua)(hua)(hua)；底皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)不(bu)打皺就可以了。

二、皮帶運(yun)輸機皮帶跑偏(pian)

皮(pi)帶運(yun)(yun)輸機(ji)皮(pi)帶跑偏的(de)處理 皮(pi)帶運(yun)(yun)輸機(ji)運(yun)(yun)行時皮(pi)帶跑偏是(shi)最常(chang)見的(de)故障。為解(jie)決(jue)這類故障重點要注意(yi)安(an)裝的(de)尺寸精(jing)度與日常(chang)的(de)維護保養(yang)。跑偏的(de)原因有(you)多種，需(xu)根據不同的(de)原因區別處理。

1 .調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)承載托輥(gun)(gun)組 皮(pi)帶機的皮(pi)帶在整(zheng)(zheng)(zheng)個皮(pi)帶運輸機的中部跑偏時可調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)托輥(gun)(gun)組的位(wei)置來調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)跑偏；在制造時托輥(gun)(gun)組的兩側安裝孔(kong)都加(jia)工(gong)成長孔(kong)，以便進行調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)。

2.安(an)裝調(diao)心(xin)托輥組 。調(diao)心(xin)托輥組有多種類型如中間轉(zhuan)軸式(shi)、四連桿(gan)式(shi)、立輥式(shi)等，其原理是采用(yong)(yong)阻擋或(huo)(huo)托輥在水平(ping)面內 方向(xiang)(xiang)轉(zhuan)動阻擋或(huo)(huo)產生橫向(xiang)(xiang)推力使皮(pi)(pi)帶(dai)自動向(xiang)(xiang)心(xin)達到(dao)調(diao)整皮(pi)(pi)帶(dai)跑偏的(de)目(mu)的(de)。一般在皮(pi)(pi)帶(dai)運輸機(ji)(ji)總長(chang)度較(jiao)(jiao)短時(shi)或(huo)(huo)皮(pi)(pi)帶(dai)運輸機(ji)(ji)雙向(xiang)(xiang)運行時(shi)采用(yong)(yong)此方法比(bi)較(jiao)(jiao)合理，原因(yin)是較(jiao)(jiao)短皮(pi)(pi)帶(dai)運輸機(ji)(ji)更容(rong)易(yi)(yi)跑偏并且不(bu)容(rong)易(yi)(yi)調(diao)整。而(er)長(chang)皮(pi)(pi)帶(dai)運輸機(ji)(ji)最(zui)好(hao)不(bu)采用(yong)(yong)此方法，因(yin)為調(diao)心(xin)托輥組的(de)使用(yong)(yong)會(hui)對皮(pi)(pi)帶(dai)的(de)使用(yong)(yong)壽(shou)命產生一定的(de)影響。

3. 調(diao)整(zheng)(zheng)驅(qu)動滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)與改向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)位(wei)置(zhi)。 驅(qu)動滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)與改向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)是皮帶(dai)(dai)(dai)跑偏調(diao)整(zheng)(zheng)的(de)(de)重要環節。因為一條(tiao)皮帶(dai)(dai)(dai)運輸(shu)(shu)機(ji)至少有(you)2到5個(ge)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，所有(you)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)必(bi)須垂直于(yu)皮帶(dai)(dai)(dai)運輸(shu)(shu)機(ji)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)中心線，若偏斜過(guo)大必(bi)然(ran)發生跑偏。其調(diao)整(zheng)(zheng)方法與調(diao)整(zheng)(zheng)托輥(gun)組類(lei)似。對于(yu)頭部滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)如皮帶(dai)(dai)(dai)向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)右側跑偏，則(ze)右側的(de)(de)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)應當向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)(yi)動，皮帶(dai)(dai)(dai)向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)左側跑偏，則(ze)左側的(de)(de)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)應當向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)(yi)動，相對應的(de)(de)也可將(jiang)左側軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)后移(yi)(yi)或(huo)右側軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)后移(yi)(yi)。尾部滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)方法與頭部滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)剛好相反(fan)。經過(guo)反(fan)復調(diao)整(zheng)(zheng)直到皮帶(dai)(dai)(dai)調(diao)到較(jiao)理想的(de)(de)位(wei)置(zhi)。在調(diao)整(zheng)(zheng)驅(qu)動或(huo)改向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)前(qian)最好準確安(an)裝(zhuang)其位(wei)置(zhi)。

4. 張緊(jin)(jin)處(chu)(chu)的(de)(de)調整(zheng) 。皮帶張緊(jin)(jin)處(chu)(chu)的(de)(de)調整(zheng)是(shi)皮帶運(yun)輸(shu)機跑(pao)偏調整(zheng)的(de)(de)一(yi)個非常重(zhong)要的(de)(de)環節。重(zhong)錘張緊(jin)(jin)處(chu)(chu)上部的(de)(de)兩(liang)個改(gai)向(xiang)滾(gun)筒除應垂(chui)直(zhi)于皮帶長度方向(xiang)以外(wai)還應垂(chui)直(zhi)于重(zhong)力垂(chui)線，即保(bao)證(zheng)其軸中心線水(shui)平。使用螺(luo)旋張緊(jin)(jin)或液壓(ya)油(you)缸張緊(jin)(jin)時，張緊(jin)(jin)滾(gun)筒的(de)(de)兩(liang)個軸承座應當同時平移，以保(bao)證(zheng)滾(gun)筒軸線與皮帶縱(zong)向(xiang)方向(xiang)垂(chui)直(zhi)。具體的(de)(de)皮帶跑(pao)偏的(de)(de)調整(zheng)方法與滾(gun)筒處(chu)(chu)的(de)(de)調整(zheng)類似(si)。

5. 轉載(zai)點(dian)處落料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)位(wei)置對皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)的(de)(de)影(ying)響(xiang) 。轉載(zai)點(dian)處物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)落料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)位(wei)置對皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)的(de)(de)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)有非常大的(de)(de)影(ying)響(xiang)，尤其在(zai)(zai)兩(liang)(liang)條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)機在(zai)(zai)水平面(mian)的(de)(de)投影(ying)成垂(chui)直時(shi)影(ying)響(xiang)更(geng)大。通常應(ying)(ying)當考慮(lv)(lv)轉載(zai)點(dian)處上(shang)下兩(liang)(liang)條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)機的(de)(de)相對高度(du)。相對高度(du)越(yue)低，物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)水平速(su)度(du)分量(liang)越(yue)大，對下層皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)的(de)(de)側(ce)向沖擊也(ye)越(yue)大，同時(shi)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)也(ye)很難(nan)居中。使在(zai)(zai)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)橫斷面(mian)上(shang)的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)偏(pian)(pian)(pian)斜，最終(zhong)導致(zhi)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)。如果(guo)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)偏(pian)(pian)(pian)到(dao)右(you)側(ce)，則皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)向左側(ce)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)，反之亦然。在(zai)(zai)設計(ji)過(guo)程中應(ying)(ying)盡可能(neng)地加(jia)大兩(liang)(liang)條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)機的(de)(de)相對高度(du)。在(zai)(zai)受空(kong)間限(xian)制的(de)(de)移動(dong)散(san)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)運輸(shu)機械(xie)的(de)(de)上(shang)下漏斗、導料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)槽等件的(de)(de)形式與尺寸更(geng)應(ying)(ying)認真考慮(lv)(lv)。一般導料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)槽的(de)(de)的(de)(de)寬度(du)應(ying)(ying)為皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)寬度(du)的(de)(de)三分之二左右(you)比較合(he)適(shi)。為減少或避免(mian)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)可增加(jia)擋(dang)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)板阻擋(dang)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)，改變(bian)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)下落方向和(he)位(wei)置。

6 .雙向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行皮帶(dai)(dai)(dai)運(yun)(yun)輸機跑偏(pian)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng) 。雙向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行的(de)(de)(de)皮帶(dai)(dai)(dai)運(yun)(yun)輸機皮帶(dai)(dai)(dai)跑偏(pian)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)比單向(xiang)(xiang)皮帶(dai)(dai)(dai)運(yun)(yun)輸機跑偏(pian)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)相(xiang)對要困難許多(duo)，在(zai)具體調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)(shi)應(ying)先調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)某一個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)，然后調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)另(ling)外(wai)一個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)。調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)(shi)要仔細觀察(cha)皮帶(dai)(dai)(dai)運(yun)(yun)動方(fang)向(xiang)(xiang)與(yu)跑偏(pian)趨(qu)勢(shi)的(de)(de)(de)關系(xi)，逐個(ge)進行調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。重(zhong)點應(ying)放(fang)在(zai)驅動滾(gun)筒(tong)(tong)和(he)改(gai)向(xiang)(xiang)滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)上(shang)，其(qi)次是托輥的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)與(yu)物(wu)料的(de)(de)(de)落(luo)料點的(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。 同時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意皮帶(dai)(dai)(dai)在(zai)硫(liu)化接頭時(shi)(shi)應(ying)使皮帶(dai)(dai)(dai)斷面長度方(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)(de)受(shou)力均勻(yun),在(zai)采用導(dao)鏈牽引(yin)時(shi)(shi)兩側的(de)(de)(de)受(shou)力盡可能地相(xiang)等。

三、皮帶(dai)運輸機(ji)的撒料

1. 轉(zhuan)載點處(chu)(chu)的(de)(de)撒料(liao)(liao)(liao)。 轉(zhuan)載點處(chu)(chu)撒料(liao)(liao)(liao)主要是在(zai)(zai)落料(liao)(liao)(liao)斗，導(dao)料(liao)(liao)(liao)槽(cao)等(deng)處(chu)(chu)。如皮(pi)帶(dai)運輸機(ji)嚴(yan)重過載，皮(pi)帶(dai)運輸機(ji)的(de)(de)導(dao)料(liao)(liao)(liao)槽(cao)擋(dang)料(liao)(liao)(liao)橡膠(jiao)(jiao)裙板(ban)損壞，導(dao)料(liao)(liao)(liao)槽(cao)處(chu)(chu)鋼板(ban)設計時距皮(pi)帶(dai)較遠(yuan)橡膠(jiao)(jiao)裙板(ban)比較長使物料(liao)(liao)(liao)沖(chong)出導(dao)料(liao)(liao)(liao)槽(cao)。上(shang)述(shu)情況(kuang)可以(yi)在(zai)(zai)控制運送能力上(shang)，加強維護保(bao)養(yang)上(shang)得到解(jie)決。

2. 凹(ao)(ao)段(duan)皮(pi)帶懸空(kong)時(shi)的(de)撒(sa)料 。凹(ao)(ao)段(duan)皮(pi)帶區間當凹(ao)(ao)段(duan)曲率半徑(jing)較(jiao)小時(shi)會使皮(pi)帶產生懸空(kong)，此時(shi)皮(pi)帶成(cheng)(cheng)槽(cao)情況發生變(bian)化，因(yin)(yin)為皮(pi)帶已經(jing)離開了槽(cao)形托輥組，一般槽(cao)角變(bian)小，使部分(fen)物料撒(sa)出來(lai)。因(yin)(yin)此，在設(she)計(ji)階段(duan)應盡可能地采用較(jiao)大的(de)凹(ao)(ao)段(duan)曲率半徑(jing)來(lai)避免此類情況的(de)發生。如在移動(dong)式(shi)機械裝船機、堆(dui)取料機設(she)備上(shang)為了縮短尾車(che)而將此處凹(ao)(ao)段(duan)設(she)計(ji)成(cheng)(cheng)無圓弧過渡區間，當皮(pi)帶寬度(du)選(xuan)用余(yu)度(du)較(jiao)小時(shi)就比較(jiao)容易(yi)撒(sa)料。

3. 跑偏(pian)時的(de)(de)(de)撒(sa)料 。皮(pi)帶(dai)(dai)跑偏(pian)時的(de)(de)(de)撒(sa)料是(shi)因為皮(pi)帶(dai)(dai)在(zai)運(yun)行時兩個(ge)邊(bian)緣高(gao)度發生了變化，一(yi)(yi)邊(bian)高(gao)，而另一(yi)(yi)邊(bian)低(di)，物料從低(di)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)邊(bian)撒(sa)出，處理的(de)(de)(de)方(fang)法是(shi)調整皮(pi)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)跑偏(pian)。

四、聲音異(yi)常(chang)

1.改(gai)向滾(gun)筒(tong)與驅動滾(gun)筒(tong)的(de)異(yi)(yi)常(chang)(chang)噪(zao)(zao)音。改(gai)向滾(gun)筒(tong)與驅動滾(gun)筒(tong)正常(chang)(chang)工(gong)作時(shi)，噪(zao)(zao)音非常(chang)(chang)小(xiao)，如(ru)果發生異(yi)(yi)常(chang)(chang)噪(zao)(zao)音，一般(ban)是(shi)軸承損壞導致軸承座處發出咯咯響聲(sheng)，此(ci)時(shi)需(xu)要更(geng)換軸承。

2托(tuo)(tuo)輥(gun)嚴重偏離(li)(li)中(zhong)心時的(de)噪音。皮帶運輸機運行(xing)時托(tuo)(tuo)輥(gun)常常會發(fa)出(chu)異常的(de)噪音，并且(qie)伴(ban)有周期性(xing)的(de)振動。主要原因有:一是制造托(tuo)(tuo)輥(gun)的(de)無縫(feng)鋼管壁(bi)薄厚不均(jun)勻(yun)，產生(sheng)的(de)離(li)(li)心力較(jiao)大:二(er)是在工件加工時軸承孔中(zhong)心與(yu)外(wai)圓的(de)圓心偏差較(jiao)大，致使(shi)離(li)(li)心力較(jiao)大。

3、聯軸(zhou)器(qi)兩(liang)軸(zhou)不同心時(shi)的(de)(de)(de)噪音。在(zai)驅(qu)動(dong)裝置的(de)(de)(de)高速運轉(zhuan)端，電機和減速機之間的(de)(de)(de)聯軸(zhou)器(qi)或者(zhe)帶制(zhi)動(dong)輪(lun)的(de)(de)(de)聯軸(zhou)器(qi)處發出的(de)(de)(de)異常噪音，這種噪音常常也伴有(you)和電機轉(zhuan)動(dong)頻率相同的(de)(de)(de)振動(dong)，產生此(ci)種噪音時(shi)，應該(gai)及時(shi)對電機減速機的(de)(de)(de)位置進(jin)行調(diao)整(zheng)。

綜上所述，對皮帶機減速機的正確維護保養可以有效延長減速機壽命，降低運營成本。皮帶機是煤礦生產過程中的一種重要的機械設備，因此，要熟練掌握皮帶機的常見故障及其處理方法，來提高了皮帶機的運輸效率。學會了以上煤礦(kuang)(kuang)皮(pi)帶(dai)機(ji)(ji)減速(su)機(ji)(ji)常見(jian)四(si)大(da)故障及處(chu)理方法，對(dui)于提(ti)高自(zi)己的技能有很(hen)大(da)的幫助，遇(yu)到這類問(wen)題可以輕松解決。再也(ye)不(bu)用發愁(chou)擔(dan)心(xin)了。更多關于煤礦(kuang)(kuang)減速(su)機(ji)(ji)，皮(pi)帶(dai)機(ji)(ji)，皮(pi)帶(dai)機(ji)(ji)減速(su)機(ji)(ji)的資訊請(qing)點擊訪(fang)問(wen)鵠(hu)興減速(su)機(ji)(ji)的網站(zhan)：http:cjxnfs.com.cn/。