1已知電機功率、轉速、利用系數，盤算出減速機的扭矩為：減速機轉矩=9550×電機功率/電機功率輸入轉速×轉速比×利用系數。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。擺線針輪減速機是我國普遍應用、用于塔引入式起重機機械的回轉折構，普遍利用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建造、化工、紡織、印染、制藥等范疇。擺線減速機是一種利用行星式傳動原理，采取擺線針齒嚙合的新鮮傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三局部：輸入局部、減速局部、輸出局部。

　　(2)理解減速機的轉矩、輸出轉速跟利用系數，得出減速機所需的電機功率調配公式為：電機功率=轉矩/9550×電機功率輸入轉速/轉速比/利用系數。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。增加減速機扭矩的方法：減速機的轉速再次增大，將逐步減小，這是以汽油減速機為代表的內燃機在扭矩方面的特點，也是減速機最不滿意的處所。因此，功率始終在回升；當速度超過最大扭矩點時，誠然每次呼吸的油氣接收量減少，但因為吸氣次數的減少跟增加，始終增加到最大功率點。減速機的功率即是扭矩乘以速度，它象征著減速機在單位時光內所能接收的油氣度。因此，當減速機的轉速逐步回升到最大扭矩點時，每一次吸氣的油氣度跟吸氣次數都會增加。擺線針輪減速機的重要特點是存在反向自鎖功能，可能有較大的減速比，且輸入軸跟輸出軸不在同一軸上，也不在同一平面上。但個別體積大，傳動效力不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動采取柔性元件把持的彈性變形來傳遞活動跟能源。其體積小，精度高，但其毛病是柔性輪的利用壽命有限，抗沖擊機能差，與金屬整機比較剛度較差。輸入速度不應太高。本實用新型結構緊湊，回程縫隙小，精度高，利用壽命長，額定輸出扭矩大。然而要貴一點。擺線針輪減速機存在體積小、傳遞扭矩大的特點。擺線針輪減速機是在模塊組合體系的基本上設計制造的。電機的組合、裝置情勢跟結構計劃有很多。傳動比細密，可適應不同工況，實現機電一體化。擺線針輪減速機存在傳動效力高、能耗低、機能優勝等優點。擺線針輪減速機是采取擺線針齒嚙合行星傳動原理的一種傳動情勢。是一種幻想的傳動裝置。它存在很多優點，用處普遍，可能向前跟向后運行。