減速機漏油重要包含多少個方面:減速機箱體中剖分面漏油、軸承漏油、孔漏油、放油螺塞處漏油等。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。下面針對不同的 漏油表示情勢，就其產生的 起因跟處理方法加以說明。
減速機箱體剖分面漏油經常產生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的 景象。其重要起因是結合面貼合不嚴，存在縫隙；結合面名義毛糙大；箱體結合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的 方法處理。用密封膠涂敷在結合面上，由其產生的 結協力將兩結合面膠結在一起，從而阻塞泄漏縫隙。因為液態密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平，對結合面存在良好的 粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的 薄膜從而保障良好的 密封后果。
軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的 滲漏油也是較普遍的 景象。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。起重機上所利用的 減速機多數為ZG系列減速機，其端蓋大多數為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋跟非軸伸端蓋。對非軸伸端蓋的 漏油，重要是端蓋跟箱體配合縫隙較大。對軸伸端蓋的 漏油的 起因重要是端蓋跟箱體配合縫隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件破壞、通氣塞堵塞、油位太高等。
減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現場減速機噴漆等工作中，不留神將通氣孔堵塞，而加劇了泄漏。因減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內外產生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄漏。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內、外壓力均衡，可有效禁止泄漏。
堅持油位適合，不能少加，但絕對不能多加。
保障減速機輸入軸與電機軸的 同心度，在現場利用中發明，沿減速機輸入軸漏油的 景象經常產生，除上面提到的 影響因素外，減速機輸入軸與電機軸的 不同心也是影響泄漏的 重要因素。針輪減速機將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。針輪減速機是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫做行星擺線減速機。因不同心造成減速機輸出軸的 跳動，使圓跳動度增大。這樣在軸名義與端蓋內孔名義就形成收斂狀的 楔型空間，加之軸與端蓋之間絕對活動，這就形成了流體能源潤滑的 前提，從而加劇了泄漏。因此在裝置減速機與電機是，一定要找正、找平，確保它們同心。
檢查孔及放油螺塞漏油，在減速機工作時，油液會甩到箱體上。如檢查孔密封不嚴，就會漏油。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠，并通過螺栓壓緊，就好禁止漏油。放油螺栓處漏油是因為螺塞根部與箱體結合面存在縫隙。在放油螺塞跟箱體結合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊，可有效禁止泄漏。