減速機的漏油起因剖析
•        
　　1、減速機漏油的起因剖析 　　
•         1．1 減速機內外產生壓力差 　　減速機運行進程中，活動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，假如不透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐步增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。 　　
•         1．2 減速機結構設計不公道 　　
　　(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。 　　
　　(2) 減速機制造進程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必定產生變形，產生縫隙，導致泄漏。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。 　　
　　(3) 箱體上不回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從縫隙處向外漏。 　　
　　(4) 軸封結構設計不公道。針輪減速機將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。針輪減速機是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫做行星擺線減速機。早期的減速機多采取油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受緊縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。假如軸頸與密封件接觸不十分幻想，因為毛氈的彌補機能極差，密封在短時光內即生效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以施展。 　　
•         1．3 加油量過多 　　減速機在運行進程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，假如加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。 　　
•         1．4 考試工藝不當 　　在設備考試時，因為結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不迭時調換密封件等也會引起漏油