淺談2020年拉絲機用硬齒面減速機

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2020-11-09 18:52

為了適應激烈的市場競爭，并能更好的服務于國內金屬制品行業，拉絲機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加拉絲機專用硬齒面減速箱的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統。

標準硬齒面(mian)減速機與二次包絡(luo)蝸輪副相比(bi)較(jiao)，有以下幾點優(you)勢:1、傳(chuan)動效率高，承載能力強;2、配比(bi)靈活，組合(he)方(fang)便;3、安(an)裝簡易;4、成本(ben)合(he)理;5、可(ke)實現模(mo)塊化設(she)計;6、趨勢性(xing)等。

硬(ying)齒面(mian)減速(su)機采用(yong)了斜齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)，在(zai)閉式嚙合時效率為(wei)0.95--0.98，理論最(zui)大傳(chuan)(chuan)遞功率《50000kw;速(su)度v/(m/s) < =130;對于二(er)次(ci)包(bao)絡蝸輪(lun)付(fu)，在(zai)加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳(chuan)(chuan)動(dong)效率最(zui)高只能(neng)達到(dao)0.95，但在(zai)一(yi)般的蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)中，其效率一(yi)般范(fan)圍是0.70-0.92。由于受發熱限(xian)制，最(zui)大傳(chuan)(chuan)遞功Pi(kw)=750.

傳(chuan)動比與傳(chuan)遞(di)功率(lv)之間(jian)(jian)存在(zai)正比關系(xi)，但是傳(chuan)動比越大則(ze)意味著齒輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)中心距就越大。大規格拉絲機的(de)特點就在(zai)于，拉拔(ba)線(xian)徑粗(cu)，拉拔(ba)力大，所需拉拔(ba)功率(lv)大，這樣(yang)就導致箱體過于巨(ju)大。

在相(xiang)同的(de)(de)傳動比情況下，采(cai)用齒輪(lun)(lun)傳動可以適(shi)當增加傳動級數，方能(neng)達(da)到預期的(de)(de)速比，但(dan)是(shi)蝸(gua)輪(lun)(lun)付由于(yu)受(shou)其安裝形式(蝸(gua)輪(lun)(lun)付受(shou)潤(run)滑條件所限只能(neng)水(shui)平(ping)安裝)的(de)(de)影響，只能(neng)采(cai)用巨大(da)的(de)(de)箱(xiang)體結構。

硬(ying)齒(chi)(chi)面減(jian)速機(ji)(ji)先進合理的(de)(de)設計、高精度的(de)(de)制造、組裝(zhuang)(zhuang)、全面的(de)(de)性能檢測(ce)保證外，正確的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)才(cai)是(shi)保證齒(chi)(chi)輪箱長壽命、安(an)(an)全可靠工作的(de)(de)重要(yao)環(huan)節(jie)[[2]。就(jiu)目前的(de)(de)情況來(lai)看，二(er)蝸(gua)輪蝸(gua)桿的(de)(de)嚙。采用硬(ying)齒(chi)(chi)面減(jian)速機(ji)(ji)則不存在(zai)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)問題(ti)，對(dui)于安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)考慮(lv)主要(yao)在(zai)于設計階段(duan)，比如(ru):如(ru)何定心定位、如(ru)何防止油(you)泵油(you)管的(de)(de)干(gan)涉、如(ru)何保證機(ji)(ji)架的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)尺寸等，基本上(shang)(shang)像(xiang)一般的(de)(de)部件(jian)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)即可。在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)便利性上(shang)(shang)來(lai)看，硬(ying)齒(chi)(chi)面減(jian)速機(ji)(ji)有(you)無可比擬的(de)(de)優(you)勢(shi)。

一種產品(pin)的成(cheng)(cheng)本受多種因素的影響，包括：制(zhi)造(zao)成(cheng)(cheng)本、外(wai)購(gou)件的價格、銷(xiao)售(shou)成(cheng)(cheng)本以及售(shou)后服務(wu)成(cheng)(cheng)本等。但其(qi)中(zhong)設(she)計及制(zhi)造(zao)成(cheng)(cheng)本占相(xiang)當大的比重，這是(shi)不容置疑的。如何(he)優化產品(pin)設(she)計、降低制(zhi)造(zao)成(cheng)(cheng)本，是(shi)提高企(qi)業競爭力著重要考慮(lv)的問題。

由于蝸輪減速機蝸輪的(de)制(zhi)造材料可(ke)以預見，隨著國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內有(you)色(se)金屬的(de)價(jia)格上漲，蝸輪付的(de)價(jia)格肯定也(ye)會隨之上漲。

模(mo)塊化(hua)(hua)設(she)計已經漸(jian)漸(jian)成了主流的(de)(de)(de)(de)設(she)計模(mo)式，其(qi)優勢就在(zai)于將一(yi)(yi)些(xie)專業化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)用(yong)(yong)在(zai)自身產(chan)品(pin)(pin)上(shang)(shang)，以提高產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)。模(mo)塊化(hua)(hua)設(she)計，就是將產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)某(mou)些(xie)要(yao)素組合在(zai)一(yi)(yi)起(qi)，構(gou)成一(yi)(yi)個(ge)(ge)具(ju)有特定功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)子(zi)系(xi)(xi)統，將這(zhe)個(ge)(ge)子(zi)系(xi)(xi)統作(zuo)為通用(yong)(yong)性的(de)(de)(de)(de)模(mo)塊與其(qi)他產(chan)品(pin)(pin)要(yao)素進行多種(zhong)組合，構(gou)成新(xin)的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統，產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)多種(zhong)不(bu)同功(gong)能(neng)(neng)或相同功(gong)能(neng)(neng)、不(bu)同性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)若干(gan)系(xi)(xi)列產(chan)品(pin)(pin)。對于標準硬齒面(mian)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機來說，在(zai)某(mou)段速(su)(su)(su)(su)比(bi)之內，其(qi)安裝(zhuang)尺寸是相同的(de)(de)(de)(de)，可以在(zai)速(su)(su)(su)(su)比(bi)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)情況下，在(zai)同一(yi)(yi)卷筒規格上(shang)(shang)，通過增減(jian)卷筒數或調整減(jian)速(su)(su)(su)(su)機速(su)(su)(su)(su)比(bi)來滿足用(yong)(yong)戶(hu)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)工藝需(xu)要(yao)。這(zhe)樣即(ji)能(neng)(neng)利用(yong)(yong)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)廠商的(de)(de)(de)(de)成熟技術，也能(neng)(neng)在(zai)更短(duan)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)周(zhou)期(qi)內滿足用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)要(yao)，這(zhe)對縮短(duan)設(she)計及生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)周(zhou)期(qi)特別有效(xiao)果。

隨著技術的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)和計算機(ji)(ji)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，對(dui)齒(chi)輪(lun)齒(chi)形的(de)(de)(de)計算越(yue)來(lai)越(yue)精(jing)確(que)，世界(jie)傳動技術的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)于采用(yong)硬(ying)齒(chi)面。據統計，由于硬(ying)齒(chi)面減速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)采用(yong)大大地促(cu)進了機(ji)(ji)器的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)輕、小型(xing)化(hua)和質量(liang)性能的(de)(de)(de)提高(gao)(gao)(gao)，使機(ji)(ji)器的(de)(de)(de)工作速(su)度(du)提高(gao)(gao)(gao)一個等(deng)級。未來(lai)齒(chi)輪(lun)正向(xiang)重(zhong)(zhong)(zhong)載、高(gao)(gao)(gao)速(su)、高(gao)(gao)(gao)精(jing)度(du)和高(gao)(gao)(gao)效率等(deng)方向(xiang)發(fa)展(zhan)(zhan)，并(bing)力求尺(chi)寸(cun)小、重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)輕、壽命(ming)長和經濟可靠。重(zhong)(zhong)(zhong)載與拉絲機(ji)(ji)向(xiang)大盤(pan)徑(jing)線材的(de)(de)(de)趨(qu)勢一致(zhi)，而高(gao)(gao)(gao)速(su)則能使拉絲機(ji)(ji)的(de)(de)(de)單位產能提高(gao)(gao)(gao)，這也正好與直(zhi)線式拉絲機(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢相吻合(he)。

目前國內金屬制品行業的總體(ti)技術水平和裝(zhuang)備水平，與工業發(fa)達國家相比(bi)仍有較大(da)的差距，在(zai)拉絲機主機、輔助設備、潤滑(hua)技術、線材生產、拉絲模具質量等方面還比(bi)較落后。

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