千萬警惕減速機安裝維護保養需注意的5大事項

文(wen)章出處：admin 人氣：發表(biao)時(shi)間：2020-11-10 09:54

通常鋼廠的減速機在使用一段時間后，會出現油封老化，軸承磨損，齒輪磨損，軸承失效，造成漏油噪音大等問題。出現這樣的情況時，我們要及時對減速機
進行檢修維護保養。避免造成更大的損失。那么您知道應該如何來安裝保養減速機嗎？在安裝，保養，維護的時候有需要注意那5個要點呢？下面就讓鵠興小編為
您來逐一解答。

1減速機的安裝要點

減(jian)速機的安裝(zhuang)是一(yi)項精(jing)細復雜的工作，技術要求高，操作中(zhong)必須嚴格遵守操作規程和設計資料的規定。一(yi)般(ban)安裝(zhuang)的順序是：設備的找平找正、清(qing)洗裝(zhuang)配、調整與(yu)試運轉。

（1）在安裝(zhuang)使用前應對減速(su)機(ji)安裝(zhuang)軸進行清洗(xi)，并檢查安裝(zhuang)軸是否有碰傷、污(wu)物(wu)。減速(su)機(ji)為(wei)傾斜安裝(zhuang)時，應保(bao)證(zheng)最(zui)高位齒輪(lun)軸軸承得(de)到(dao)箱(xiang)內齒輪(lun)油的(de)潤(run)滑，并保(bao)證(zheng)箱(xiang)體最(zui)高位處能排出箱(xiang)內氣體。

（2）工業(ye)減速機與執行機構和原(yuan)動(dong)機組裝時(shi)，應對(dui)聯接法(fa)蘭(lan)清理(li)打磨干凈聯接法(fa)蘭(lan)對(dui)接部位直口(kou)平整度(du)，確(que)保平齊(qi)，并對(dui)法(fa)蘭(lan)周圈(quan)所(suo)有(you)螺栓配(pei)齊(qi)、緊固。

（3）裝配的傳遞元件(jian)(jian)（聯(lian)軸(zhou)器、鏈輪）應(ying)當保持轉動平衡，以免引起(qi)不允許的徑向(xiang)力(li)或軸(zhou)向(xiang)力(li)。通常利用裝配夾具和(he)軸(zhou)端(duan)的內(nei)螺紋(wen)，用螺栓(shuan)將傳動件(jian)(jian)壓入，否則有(you)可能造(zao)成減速機內(nei)部零件(jian)(jian)的損壞。

減速(su)機安裝的5個要求，檢修5個注意事(shi)項及常見故障分(fen)析

（4）減速(su)機(ji)(ji)安裝必(bi)須(xu)剛(gang)性固(gu)定在堅實的(de)水(shui)平(ping)(ping)基礎或鉛直(zhi)機(ji)(ji)架上，并做好調平(ping)(ping)。必(bi)須(xu)保證(zheng)原動機(ji)(ji)、聯軸(zhou)器、減速(su)機(ji)(ji)、執行機(ji)(ji)構的(de)同軸(zhou)度一致(zhi)，以免出現運轉偏擺對(dui)設備輸入、輸出軸(zhou)及軸(zhou)承增加附加應力而造(zao)成損壞。

兩相連(lian)軸伸(shen)的(de)(de)同軸度應控制在φ0.1mm范圍，兩軸伸(shen)端面之間應留(liu)有2-8mm間隙(xi)，間隙(xi)值的(de)(de)大(da)小(xiao)根據與減速(su)機(ji)相連(lian)設備(bei)的(de)(de)具體情況(kuang)而定(ding)，既要(yao)保(bao)證(zheng)足夠的(de)(de)傳遞載(zai)荷(he)能力，又要(yao)保(bao)證(zheng)減速(su)機(ji)軸承不(bu)受(shou)額外的(de)(de)軸向力。

為了避免工作(zuo)機主(zhu)軸(zhou)撓(nao)曲及在減速機軸(zhou)承上(shang)產生(sheng)附加力，減速機與(yu)工作(zuo)機之間的(de)距離(li)，在不(bu)影響正常的(de)工作(zuo)的(de)條件下應盡量小，其值為5-10mm。

減速機安裝的5個要求，檢(jian)修5個注意(yi)事項及(ji)常見故障分析

（5）加(jia)注齒輪油(you)(you)(you)(you)(you)：油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)級別(bie)應選擇減(jian)(jian)速機(ji)推薦值(zhi)，或者采用(yong)與(yu)推薦油(you)(you)(you)(you)(you)完全等效的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)。而且油(you)(you)(you)(you)(you)量要正確，每(mei)個(ge)減(jian)(jian)速機(ji)有附帶標明所(suo)推薦的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)級別(bie)和數量的(de)(de)標牌。油(you)(you)(you)(you)(you)鏡(jing)是減(jian)(jian)速機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)位的(de)(de)顯示鏡(jing)，在減(jian)(jian)速機(ji)的(de)(de)一側，加(jia)注油(you)(you)(you)(you)(you)時油(you)(you)(you)(you)(you)位應達到油(you)(you)(you)(you)(you)鏡(jing)的(de)(de)中(zhong)部(bu)上下位置為宜。

正(zheng)確(que)加注(zhu)油(you)量的重要性(xing)：在飛(fei)濺潤(run)(run)滑的減速機中，負(fu)載(zai)接近熱功率時，正(zheng)確(que)加注(zhu)油(you)量特別重要。在某些情(qing)況下僅僅是由于多加了15%的油(you)，運行(xing)溫度可能(neng)(neng)升高(gao)到正(zheng)常溫度以上15-20℃，這會引(yin)起(qi)油(you)的潤(run)(run)滑能(neng)(neng)力減少而使(shi)減速器嚴重損壞。當(dang)油(you)位低于標識所指示的油(you)位時，齒(chi)輪可能(neng)(neng)夠不到油(you)，而使(shi)飛(fei)濺潤(run)(run)滑成為不可能(neng)(neng)。

2常(chang)見故障分析(xi)

由于鋼廠(chang)工業減速機運行環境惡(e)劣，常會出(chu)現磨損、滲漏等故障，表現在(zai)以下幾個方面：

（1）減速機軸(zhou)承室磨(mo)損。

其中(zhong)又包(bao)括殼體軸(zhou)(zhou)(zhou)承箱(xiang)、箱(xiang)體內孔軸(zhou)(zhou)(zhou)承室(shi)、變速箱(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承室(shi)的(de)磨(mo)損。此種(zhong)情況的(de)出現主要是在(zai)安(an)裝軸(zhou)(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)(zhou)承時(shi)各軸(zhou)(zhou)(zhou)平(ping)行度(du)和同軸(zhou)(zhou)(zhou)度(du)調整不當，在(zai)長(chang)時(shi)間(jian)運轉過程中(zhong)出現了(le)偏向(xiang)力（徑向(xiang)或軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)）或者箱(xiang)體異常的(de)震(zhen)動，致使軸(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)承受(shou)力對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承室(shi)產生一定(ding)的(de)磨(mo)損。

（2）減速(su)機齒(chi)輪軸軸徑磨損。

主要磨(mo)損部(bu)位在軸(zhou)頭、鍵(jian)槽等。產生此(ci)類故(gu)障的原因是在運轉過程中出現的頻繁(fan)過載啟(qi)動(dong)以、部(bu)分零件(jian)的材質問(wen)題。

（3）減速機傳動(dong)軸軸承(cheng)位磨(mo)損或軸承(cheng)故障。

不(bu)(bu)正確的(de)裝(zhuang)配，不(bu)(bu)僅會加(jia)速軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)磨損，還會發生(sheng)斷裂和高(gao)溫咬死(si)等故障。特(te)別(bie)是對于不(bu)(bu)能(neng)自動調心類型(xing)的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，當(dang)軸(zhou)頸或軸(zhou)承(cheng)(cheng)座孔加(jia)工精度不(bu)(bu)良或安裝(zhuang)不(bu)(bu)當(dang)，及軸(zhou)的(de)撓(nao)度太大時(shi)都會造(zao)成軸(zhou)承(cheng)(cheng)內、外(wai)圈相互傾斜，使軸(zhou)承(cheng)(cheng)工作(zuo)負荷分布不(bu)(bu)均，壓力集中處將過早破壞。

（4）減速機結合(he)面滲漏(lou)。

表(biao)現在(zai)(zai)減速機箱體結(jie)合面、軸承端蓋處的滲漏(lou)油現象，主要(yao)是(shi)結(jie)合面密(mi)封墊(dian)片(pian)或(huo)密(mi)封膠料涂(tu)抹(mo)工藝出現紕漏(lou)；檢(jian)修工藝不(bu)當，在(zai)(zai)設(she)備(bei)檢(jian)修時，由于結(jie)合面上污物清除不(bu)徹(che)底，或(huo)密(mi)封膠選(xuan)用不(bu)當、密(mi)封件方向裝反、不(bu)及(ji)時更換(huan)密(mi)封件等均會引起漏(lou)油，在(zai)(zai)加強裝配工藝要(yao)求(qiu)后(hou)是(shi)可以避免。

（5）減速(su)機輪(lun)齒失效。

常見的(de)(de)輪齒(chi)(chi)(chi)失效形式(shi)有：輪齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)折(zhe)斷和(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)損壞。輪齒(chi)(chi)(chi)折(zhe)斷一般發生在(zai)齒(chi)(chi)(chi)根部，因齒(chi)(chi)(chi)根處(chu)的(de)(de)彎(wan)曲應(ying)力最(zui)大且有應(ying)力集(ji)中(zhong)。齒(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)損壞可分(fen)為齒(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)疲勞點蝕(shi)、磨粒磨損、膠合和(he)(he)塑性(xing)變形等。

防止輪(lun)齒(chi)失效的(de)措施有：提(ti)高(gao)(gao)齒(chi)面(mian)硬度(du)和(he)表面(mian)粗(cu)糙度(du)要求；選用粘度(du)較高(gao)(gao)的(de)潤(run)滑(hua)劑；供給足夠的(de)潤(run)滑(hua)油和(he)保(bao)持潤(run)滑(hua)油的(de)清潔；避免頻繁啟動(dong)和(he)嚴重的(de)過載與沖擊；提(ti)高(gao)(gao)裝配質量(liang)，加強維(wei)護管理。

3檢(jian)修和裝(zhuang)配注意事項

工業減速機齒輪(lun)嚙(nie)合是否(fou)(fou)符合要求，其接觸面是否(fou)(fou)良(liang)好(hao)，以及軸承部位各零件裝配間隙(xi)是否(fou)(fou)良(liang)好(hao)，是減速機齒輪(lun)裝配與修理(li)質量好(hao)壞的(de)標志(zhi)。

（1）檢(jian)查齒(chi)(chi)輪時，如(ru)發現齒(chi)(chi)面磨損不均、有痕(hen)跡或局部剝落情(qing)況，應(ying)立即檢(jian)查齒(chi)(chi)輪中心距，各軸的(de)(de)不平行度(du)，齒(chi)(chi)輪嚙合間隙，各軸承的(de)(de)水(shui)平度(du)、同軸度(du)及接觸情(qing)況，潤(run)滑油質(zhi)量情(qing)況，是否(fou)有其(qi)他金(jin)屬物(wu)或非(fei)金(jin)屬物(wu)掉入減速箱內以及齒(chi)(chi)輪鍵和螺帽(mao)是否(fou)松動等。對檢(jian)查出的(de)(de)問題必須及時處理，絕不可(ke)強制(zhi)運轉。

（2）在檢查過(guo)中，如發現某一齒(chi)面剝(bo)落，其面積不(bu)超(chao)過(guo)齒(chi)輪(lun)有效(xiao)結合面積的(de)30%，其他各部分正常(chang)時，可繼續使(shi)用，但(dan)要重點(dian)做好定期檢查是(shi)否有變化情(qing)況。當齒(chi)面剝(bo)落不(bu)斷增加(jia)，運行狀態(tai)逐漸惡化時，應立(li)即進行更換。

（3）當發現兩個齒(chi)輪(lun)磨(mo)(mo)損(sun)程度相差很大，不(bu)能(neng)繼續(xu)配合使(shi)用，只更(geng)換(huan)小齒(chi)輪(lun)是(shi)臨時之計，應盡量成(cheng)對(dui)更(geng)換(huan)。除對(dui)減(jian)速機、軸(zhou)、齒(chi)輪(lun)進(jin)行(xing)修(xiu)理或更(geng)換(huan)外，還要更(geng)換(huan)已(yi)磨(mo)(mo)損(sun)或損(sun)壞的滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)或滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)瓦進(jin)行(xing)檢查、調整間隙、清洗箱體(ti)及箱體(ti)內所裝零(ling)件(jian)，更(geng)換(huan)潤滑(hua)油(you)。

（4）對減(jian)速機清洗后一定要擰緊放油(you)孔絲堵(du)，按要求的潤滑油(you)牌號加足潤滑油(you)。在檢修減(jian)速機時要杜絕異物掉入箱體(ti)內。

（5）減速機上下箱(xiang)體(ti)結合(he)面處密封(feng)的好壞是防止其漏(lou)油的關鍵。一般減速機箱(xiang)體(ti)與箱(xiang)蓋或法蘭盤(pan)等連(lian)接(jie)的可(ke)采(cai)用(yong)墊(dian)片(pian)或涂(tu)膠料(liao)密封(feng)。墊(dian)片(pian)材料(liao)有(you)紙(zhi)板、銅片(pian)、鉛片(pian)、耐(nai)油橡膠等。

當需要密封的接觸面積大，接合表面粗糙時，墊片的厚度應加大，安裝墊片時必須壓緊，拆卸時如發現墊片已失去彈性或損壞必須進行更換。

以上就是小編結合自己的經驗和行業前輩大咖的知識整理出來的關于減速機安裝，檢修，保養工作中需要注意的5大要點。希望可以在實際生活中可以幫到您。更多減速機資訊
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