減速機種類繁(fan)多，型號各異，用途也十分廣泛，主(zhu)要(yao)有擺線(xian)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、齒(chi)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、蝸(gua)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、無級變(bian)速(su)(su)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)和行(xing)星齒(chi)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)等等。本文以應用比較廣泛的(de)(de)蝸(gua)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)為例，介紹(shao)選型、安裝(zhuang)和使用維護中的(de)(de)注意事項，以及常見的(de)(de)故(gu)障現象(xiang)和排除方法。

渦輪減速(su)機安裝(zhuang)維護(hu)4個注意事項

減(jian)速(su)機(ji)一般用于低轉速(su)大(da)扭矩的(de)傳動(dong)(dong)設備(bei)，把電動(dong)(dong)機(ji)、內燃(ran)機(ji)或其它高速(su)運轉的(de)動(dong)(dong)力通過減(jian)速(su)機(ji)的(de)輸(shu)入軸上(shang)齒(chi)(chi)數少(shao)的(de)齒(chi)(chi)輪，嚙合(he)輸(shu)出軸上(shang)的(de)大(da)齒(chi)(chi)輪來達到降低轉速(su)增大(da)扭矩的(de)目的(de)。蝸(gua)輪減(jian)速(su)機(ji)在(zai)使用以(yi)(yi)前(qian)注意以(yi)(yi)下幾點可(ke)以(yi)(yi)有效降低故障率。

1）蝸輪減速機(ji)必須正確(que)安裝才(cai)能確(que)保系統的(de)正常運轉。

一是要(yao)為負載(zai)選擇合適(shi)的減速機。理論上，用(yong)戶所需的(de)最大工作扭矩要小于(yu)減速機額定輸出扭矩的(de)兩倍；

二是(shi)要選擇(ze)合適的電(dian)動機。電動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出扭矩(ju)乘以減速機(ji)的(de)傳動(dong)比，原則上要(yao)小于(yu)電動(dong)機(ji)的(de)額定輸(shu)(shu)出扭矩(ju)。這些都是為(wei)了避(bi)免安(an)裝不(bu)到位，或(huo)者負載(zai)出現(xian)故(gu)障(zhang)而停轉等情況(kuang)出現(xian)時，保(bao)護減速機(ji)的(de)軸(zhou)承(cheng)不(bu)被扭斷。

2）減速機的(de)輸(shu)入端和輸(shu)出端的(de)裝配必(bi)須(xu)保證(zheng)同心。

假設電動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)端(duan)和減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)(shu)入(ru)端(duan)不同心，那么電動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)軸就(jiu)會受(shou)到(dao)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)入(ru)軸的(de)(de)徑向力，這個徑向力會迫使電動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)軸彎曲(qu)，而且這個彎曲(qu)是(shi)變化的(de)(de)，電動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)軸每旋轉一(yi)周，這個力就(jiu)改(gai)變360度，長期(qi)使用，電動(dong)(dong)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)軸必然要折(zhe)(zhe)斷；反(fan)之，減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)端(duan)和負載(zai)的(de)(de)輸(shu)(shu)入(ru)端(duan)不同心，減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)負載(zai)的(de)(de)輸(shu)(shu)入(ru)軸所受(shou)到(dao)的(de)(de)力將會更大，必然折(zhe)(zhe)斷的(de)(de)也會更快。

3）減速機盡量不要立式安裝。

因為立式(shi)安(an)裝所需(xu)的(de)潤(run)滑油要比水平安(an)裝多(duo)很多(duo)，潤(run)滑油過多(duo)可能引起減速機過熱(re)，也更容易(yi)出現(xian)(xian)漏油現(xian)(xian)象(xiang)。

4）注意潤滑油更換時間。

潤滑油(you)初(chu)始更換(huan)(huan)時(shi)(shi)間為400小(xiao)時(shi)(shi)左右，以后(hou)每(mei)4000小(xiao)時(shi)(shi)更換(huan)(huan)一次，具(ju)體(ti)時(shi)(shi)間視型(xing)號而定(ding)；根據工作(zuo)環境(jing)和(he)具(ju)體(ti)型(xing)號，定(ding)期檢(jian)查油(you)溫、油(you)量(liang)和(he)油(you)質，發(fa)現(xian)問題(ti)立(li)即停機，及(ji)時(shi)(shi)解決(jue)；此外，還應及(ji)時(shi)(shi)清除(chu)箱體(ti)外部的灰塵和(he)油(you)污，以利于散(san)熱。

渦輪減速機(ji)常見(jian)6個故障

正確的(de)選(xuan)擇、安裝和維護減速(su)機，將會(hui)大(da)(da)大(da)(da)減小(xiao)系統的(de)故障率(lv)，但減速(su)機內(nei)部也(ye)仍可能出現故障。下面(mian)就介紹一下蝸(gua)輪(lun)減速(su)機常見的(de)故障及(ji)排除方法：

1）不正常(chang)的振動

檢查(cha)螺栓是(shi)否松動(dong)，再檢查(cha)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)否固定不良，如出現上述問題，緊(jin)固螺栓和傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)即可；再檢查(cha)是(shi)否有(you)異物進入箱體，排除異物后，仍有(you)振(zhen)動(dong)，則檢查(cha)蝸輪(lun)和軸(zhou)承是(shi)否磨損或出現損傷(shang)，必(bi)要時更(geng)換蝸輪(lun)和軸(zhou)承。

2）減速機過熱

蝸輪(lun)減速機使用有(you)色金屬作蝸輪(lun)，鋼材做蝸桿，它們之間(jian)是滑動摩擦，必然要產生大(da)量熱。如果減速機出現過熱現象(xiang)，

• 先(xian)檢查減速機型號是(shi)否滿(man)足(zu)要求(qiu)，不(bu)滿(man)足(zu)要求(qiu)應調整負載(zai)或更(geng)換更(geng)大的機型；

• 檢查輸出軸與(yu)傳動裝置連接(jie)是(shi)否不當；

• 如(ru)果連接良好，則應檢查潤(run)滑油(you)的(de)液量、液質和是(shi)否匹配(pei)，潤(run)滑油(you)應按照該型號減速機說明書(shu)要求添(tian)加，不(bu)能過多(duo)或(huo)過少，如(ru)發現潤(run)滑油(you)變質或(huo)不(bu)匹配(pei)，應將油(you)全部(bu)排出，并把內(nei)部(bu)清(qing)理干凈，再添(tian)加適當的(de)潤(run)滑油(you)，避免不(bu)同種類的(de)潤(run)滑油(you)混合使用。

還(huan)應(ying)特別注意：檢查和添加潤(run)滑油(you)一定要在(zai)停機(ji)狀態下進行，因為潤(run)滑油(you)要隨著蝸(gua)輪等零部件一起運動，在(zai)開機(ji)狀態下潤(run)滑油(you)足夠(gou)時，也可(ke)能顯示潤(run)滑油(you)不(bu)夠(gou)。

3）漏(lou)油(you)

減(jian)(jian)速機運行過(guo)程中產生(sheng)較(jiao)高的熱量，會使減(jian)(jian)速機零件和密封(feng)之間熱膨脹產生(sheng)差異，從而(er)在(zai)配(pei)合面(mian)產生(sheng)間隙，而(er)且潤(run)滑油也(ye)會因為(wei)溫度升高而(er)變稀(xi)，產生(sheng)泄漏。

如出現漏油(you)現象，應先(xian)檢查油(you)封和密(mi)封墊是否(fou)破損，再檢查油(you)塞(sai)和油(you)標，查到漏點后(hou)更換新件(jian)即可。另外，油(you)量過(guo)多會更容(rong)易造成漏油(you)現象，所以潤滑(hua)油(you)應適(shi)量添加。

4）輸入或輸出(chu)軸不轉

應檢查是(shi)否有異物進入箱體(ti)，再檢查軸承和蝸(gua)輪(lun)(lun)、蝸(gua)桿是(shi)否損(sun)壞，之后更換損(sun)壞或過度磨(mo)損(sun)的(de)零件(jian)即可，如蝸(gua)輪(lun)(lun)、蝸(gua)桿過度磨(mo)損(sun)，還應當找到過度磨(mo)損(sun)的(de)原因(yin)，并(bing)予以排除。

5）蝸輪過度磨損

蝸(gua)(gua)輪(lun)的材質一(yi)(yi)般為(wei)銅(tong)質，質地較軟，而(er)蝸(gua)(gua)桿(gan)都(dou)是鋼質的，其實質相當(dang)于用銼刀連續摩擦蝸(gua)(gua)桿(gan)，磨損(sun)(sun)不(bu)可避免，但因為(wei)工藝成熟，一(yi)(yi)般這一(yi)(yi)過(guo)程中(zhong)磨損(sun)(sun)都(dou)相對緩(huan)慢。如蝸(gua)(gua)輪(lun)出現過(guo)度磨損(sun)(sun)，應檢查是否超負荷(he)運轉，并調整至適(shi)當(dang)的負荷(he)。

再檢(jian)查潤滑油的液量和(he)液質(zhi)，不足時(shi)及時(shi)添加，變(bian)質(zhi)或(huo)不匹(pi)配時(shi)及時(shi)更換(huan)，最后檢(jian)查軸承，如(ru)有磨損也應更換(huan)。如(ru)以上都沒(mei)有問題，則應考慮減速(su)機(ji)工(gong)作環境溫度是否過高，并改善(shan)通風(feng)條件。

6）減速(su)機有雜音

減速機工作時有雜音，一般都是因為內部活動零部件之間的不正常接觸產生的，首先應檢查有無異物進入箱體，再檢查潤滑油是否不足，最后檢查蝸輪和蝸桿之間的嚙合，以及軸承是否損傷或間隙過大，并及時添加潤滑油和更換損壞部件。